Στον κόσμο των ηλεκτρικών μονόκυκλων, η ακριβής γνώση των παραμέτρων λειτουργίας του τροχού είναι ζωτικής σημασίας τόσο για την ασφάλεια όσο και για την κατανόηση των δυνατοτήτων και των περιορισμών της συσκευής. Μία από τις παραμέτρους που μπορείτε να δείτε στην εφαρμογή EUC World είναι το ρεύμα της μπαταρίας - αν και η εφαρμογή μπορεί επίσης να εμφανίζει το ρεύμα φάσης. Εδώ, θα ήθελα να εξηγήσω τις διαφορές μεταξύ αυτών των δύο παραμέτρων, επειδή η κατανόησή τους επιτρέπει την καλύτερη ερμηνεία των δεδομένων και βοηθά στην αποφυγή εξαγωγής εσφαλμένων συμπερασμάτων. Για λόγους απλότητας, η εφαρμογή αναφέρεται στο ρεύμα μπαταρίας απλά ως ρεύμα. Ωστόσο, σε αυτό το άρθρο, θα χρησιμοποιώ τις πλήρεις ονομασίες για να αποφεύγεται η σύγχυση.
Τι είναι το ρεύμα μπαταρίας;
Το ρεύμα μπαταρίας είναι η τιμή που δείχνει πόσο ρεύμα ρέει μεταξύ της μπαταρίας και της κεντρικής πλακέτας. Πρόκειται για την πραγματική ενέργεια που απορροφάται από την μπαταρία ή ρέει πίσω στην μπαταρία και χρησιμοποιείται συχνά για:
- Την εκτίμηση της κατανάλωσης ενέργειας,
- Παρακολούθηση της απόδοσης,
- Ανίχνευση υπερφόρτωσης ή προσέγγισης των ορίων απόδοσης της μπαταρίας.
Αυτή η τιμή σας επιτρέπει να εκτιμήσετε πόσο εντατικά χρησιμοποιείται η μπαταρία - και πόσο γρήγορα θα αδειάσει. Μια θετική τιμή υποδεικνύει την αποφόρτιση της μπαταρίας, ενώ μια αρνητική τιμή σημαίνει ότι η μπαταρία φορτίζεται (για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της πέδησης).
Η μπαταρία του μονοποδηλάτου σας είναι ένα από τα πιο ακριβά και πιο ευαίσθητα εξαρτήματά του. Αν και δεν χρειάζεται να υπερβάλλετε στη φροντίδα της μπαταρίας (όπως η αποφυγή πλήρους φόρτισης), αξίζει σίγουρα να αποφεύγετε τη συχνή υπερφόρτωση με υπερβολικό ρεύμα.
Το EUC World μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε καταστάσεις στις οποίες καταπονείτε υπερβολικά την μπαταρία σας. Κάντε χρήση της λειτουργίας συναγερμών ρεύματος, η οποία θα σας ειδοποιεί μέσω ήχου, δόνησης και οπτικών ειδοποιήσεων όταν η ρυθμισμένη υπερβαίνουν τα ρυθμισμένα όρια. Για να την ενεργοποιήσετε, μεταβείτε στην ενότητα στο μενού της εφαρμογής Εκεί θα βρείτε την ενότητα με δύο ρυθμιστικά:
- - ο συναγερμός ενεργοποιείται όταν το ρεύμα της μπαταρίας υπερβεί την τιμή που έχει οριστεί εδώ
- - λειτουργεί παρόμοια με το παραπάνω, αλλά αγνοεί τις σύντομες αιχμές ρεύματος που προκαλούνται, για παράδειγμα, από το χτύπημα σε κράσπεδο ή σε ανώμαλο έδαφος
Ως σημείο εκκίνησης, μπορείτε να ρυθμίσετε στο μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα για τον τροχό ή την μπαταρία σας και να ρυθμίσετε στο 150-200% της τιμής . Για συγκεκριμένες συνιστώμενες ρυθμίσεις για τον τροχό σας, μη διστάσετε να ρωτήσετε σε φόρουμ ή ομάδες κοινωνικών μέσων. Θυμηθείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις συναγερμού ενώ ο τροχός σας είναι συνδεδεμένος με την εφαρμογή. Οι ρυθμίσεις συναγερμού αποθηκεύονται ξεχωριστά για κάθε έναν από τους τροχούς σας.
Τι είναι το ρεύμα φάσης;
Το ρεύμα φάσης είναι το ρεύμα που ρέει μεταξύ της κεντρικής πλακέτας και του κινητήρα, μέσω των περιελίξεων των πηνίων φάσης του. Αυτό το ρεύμα είναι συνήθως πολύ υψηλότερο από το ρεύμα της μπαταρίας, αλλά μη με ρωτάτε γιατί - είναι λίγο περίπλοκο και δεν πρόκειται να σας δώσω διάλεξη ηλεκτρολόγου μηχανικού, θεωρίας ελέγχου και ανάλυσης κυκλωμάτων εναλλασσόμενου ρεύματος. Με πολύ απλά λόγια είναι επειδή η κεντρική πλακέτα μπορεί να μετατρέψει την τάση και το ρεύμα για να αποδώσει την απαιτούμενη ροπή. Οπότε πάρτε το ως εξής: ρεύμα μπαταρίας αντικατοπτρίζει την ισχύ, ενώ το ρεύμα φάσης αντικατοπτρίζει τη ροπή.
Για παράδειγμα: υπό βαρύ φορτίο, όπως η οδήγηση σε ανηφόρα, το ρεύμα φάσης μπορεί να φτάσει τα 200 ή και περισσότερα αμπέρ, ενώ το ρεύμα της μπαταρίας μπορεί να είναι μόνο μερικές δεκάδες αμπέρ. Αυτό δεν είναι κάτι για το οποίο πρέπει να ανησυχείτε. Απλώς ανεβάστε πλήρως τις ταχύτητες και προσευχηθείτε να μην καεί ο τροχός σας. Εντάξει, αστειεύομαι :)
Το ρεύμα φάσης είναι χρήσιμο για την αξιολόγηση του φορτίου στα τρανζίστορ MOSFET, τα οποία ελέγχουν τα τυλίγματα του κινητήρα, καθώς και τα ίδια τα τυλίγματα. Στην πράξη, αυτή η παράμετρος είναι λιγότερο σημαντική από το ρεύμα της μπαταρίας, αλλά για προχωρημένους αναβάτες που οδηγούν πολύ επιθετικά και θέλουν να πιέζουν τον τροχό τους στα όρια, μπορεί να είναι σημαντική.
Γιατί η εφαρμογή εμφανίζει δύο διαφορετικά ρεύματα;
Ανάλογα με το μοντέλο και τον κατασκευαστή του μονόκυκλου, η εφαρμογή μπορεί να εμφανίζει μόνο το ρεύμα της μπαταρίας - και σε αυτή την περίπτωση, πρόκειται για μια σχετικά ακριβή τιμή που μετράται από την κεντρική πλακέτα. Ωστόσο, οι κεντρικές πλακέτες των Gotway, Begode, Extreme Bull και των μονοκυκλίων Veteran μετρούν μόνο το ρεύμα φάσης. Στην περίπτωση αυτών των τροχών, το ρεύμα της μπαταρίας εκτιμάται από την εφαρμογή, με περιορισμένη ακρίβεια. Ενώ ορισμένα μοντέλα από αυτούς τους κατασκευαστές διαθέτουν αισθητήρες ρεύματος μπαταρίας, στην πράξη συχνά δεν λειτουργούν πολύ αξιόπιστα.
Σύνοψη - Τι αξίζει να έχετε κατά νου;
| Τύπος ρεύματος | Κατεύθυνση ροής | Τυπική τιμή | Τι αντανακλά |
|---|---|---|---|
| Ρεύμα μπαταρίας | Μπαταρία ↔ Κεντρική πλακέτα | 1-60 A | Ενέργεια που απορροφάται από την μπαταρία |
| Ρεύμα φάσης | Κύρια πλακέτα ↔ Περιελίξεις κινητήρα | 50-300 A (αιχμή) | Φορτίο στα MOSFET και στις περιελίξεις του κινητήρα |
Έτσι, αν βρίσκεστε σε μια συζήτηση και κάποιος ανησυχεί για τις υψηλές τιμές ρεύματος που εμφανίζονται στην εφαρμογή, αξίζει να ρωτήσετε αν αναφέρεται στο ρεύμα της μπαταρίας ή στο ρεύμα φάσης. Να θυμάστε επίσης ότι η εφαρμογή EUC World μπορεί να εμφανίζει πολύ υψηλές μέγιστες τιμές ρεύματος στην οθόνη στατιστικών στοιχείων. Μην ανησυχείτε - αυτό δεν αποτελεί λόγο ανησυχίας.
Το μονόκυκλό σας εργάζεται σκληρά για να σας προσφέρει μια σταθερή και ασφαλή οδήγηση. Για να ανταποκριθεί σε αυτή την πρόκληση, μπορεί στιγμιαία να τραβήξει από την μπαταρία ή να τροφοδοτήσει τον κινητήρα με πολύ υψηλότερα ρεύματα από το συνηθισμένο. Και αυτές οι σύντομες αιχμές είναι ακριβώς αυτό που βλέπετε στις μέγιστες τιμές στα στατιστικά στοιχεία του EUC World.
