W świecie jednośladów elektrycznych posiadanie dokładnej wiedzy na temat parametrów pracy koła jest kluczowe zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla zrozumienia możliwości i ograniczeń urządzenia. Jednym z parametrów, które można zobaczyć w aplikacji EUC World, jest prąd akumulatora - choć aplikacja może również wyświetlać prąd fazowy. W tym miejscu chciałbym wyjaśnić różnice między tymi dwoma parametrami, ponieważ ich zrozumienie pozwala na lepszą interpretację danych i pomaga uniknąć wyciągania błędnych wniosków. Dla uproszczenia, aplikacja odnosi się do prądu baterii po prostu jako prądu. Jednakże, w tym artykule będę jednak używał pełnych nazw, aby uniknąć nieporozumień.
Czym jest prąd baterii?
Prąd baterii to wartość, która pokazuje, ile prądu przepływa między baterią a płytą główną. Jest to rzeczywista energia pobierana z baterii lub przepływająca z powrotem do baterii i jest często używana do:
- Szacowania zużycia energii,
- Monitorowania wydajności,
- wykrywania przeciążeń lub zbliżania się do limitów wydajności baterii.
Wartość ta pozwala ocenić, jak intensywnie bateria jest używana i jak szybko będzie się rozładowywać. Wartość dodatnia wskazuje na rozładowanie akumulatora, natomiast wartość ujemna oznacza, że akumulator jest ładowany (na przykład podczas hamowania).
Akumulator w monocyklu jest jednym z jego najdroższych i najbardziej wrażliwych komponentów. Chociaż nie ma potrzeby przesadzania z dbałością o baterię (np. unikania pełnego naładowania), zdecydowanie warto unikać częstego przeciążania nadmiernym prądem.
EUC World może pomóc ci uniknąć sytuacji, w których nadmiernie obciążasz baterię. Skorzystaj z funkcji alarmów prądowych, które powiadomią Cię za pomocą dźwięku, wibracji i alertów wizualnych, gdy ustawione limity zostaną przekroczone. limity zostaną przekroczone. Aby włączyć tę funkcję, przejdź do sekcji w menu aplikacji . Znajdziesz tam sekcję z dwoma suwakami:
- - alarm jest uruchamiany, gdy prąd akumulatora przekroczy ustawioną tutaj wartość.
- - działa podobnie do powyższego, ale ignoruje krótkie skoki prądu spowodowane na przykład uderzeniem w krawężnik lub nierówny teren.
Jako punkt wyjścia można ustawić na maksymalny dopuszczalny prąd dla koła lub akumulatora, a na 150-200% wartości . Aby uzyskać szczegółowe zalecane ustawienia dla koła, możesz zapytać na forach lub grupach w mediach społecznościowych. Pamiętaj, aby zmienić ustawienia alarmu, gdy kierownica jest połączona z aplikacją. Ustawienia alarmów są przechowywane indywidualnie dla każdego koła.
Co to jest prąd fazowy?
Prąd fazowy to prąd płynący między płytą główną a silnikiem, przez uzwojenia jego cewek fazowych. Prąd ten jest zazwyczaj znacznie wyższy niż prąd akumulatora, ale nie pytaj mnie dlaczego - to trochę skomplikowane i nie zamierzam robić wykładu z elektrotechniki. wykładać inżynierii elektrycznej, teorii sterowania i analizy obwodów prądu przemiennego. W bardzo prostych słowach, to dlatego, że płyta główna może konwertować napięcie i prąd w celu dostarczenia wymaganego momentu obrotowego. Można to ująć w następujący sposób: prąd akumulatora odzwierciedla moc, podczas gdy prąd fazowy odzwierciedla moment obrotowy.
Na przykład: przy dużym obciążeniu, takim jak jazda pod górę, prąd fazowy może osiągnąć 200 amperów lub więcej, podczas gdy prąd akumulatora może wynosić zaledwie kilkadziesiąt amperów. Nie jest to powód do zmartwień. Po prostu wrzuć pełny bieg i módl się, aby koło się nie usmażyło. Dobra, żartowałem :)
Prąd fazowy jest przydatny do oceny obciążenia tranzystorów MOSFET, które sterują uzwojeniami silnika, a także samych uzwojeń. W praktyce parametr ten jest mniej istotny niż prąd akumulatora, ale dla zaawansowanych rowerzystów, którzy jeżdżą bardzo agresywnie i chcą wycisnąć z kierownicy maksimum możliwości, może być ważny.
Dlaczego aplikacja pokazuje dwa różne prądy?
W zależności od modelu i producenta monocykla, aplikacja może pokazywać tylko prąd baterii - i w tym przypadku jest to stosunkowo dokładna wartość mierzona przez płytę główną. Jednak płyty główne monocykli Gotway, Begode, Extreme Bull i Veteran mierzą tylko prąd fazowy. W przypadku tych kół prąd akumulatora jest szacowany przez aplikację, z ograniczoną dokładnością. Podczas gdy niektóre modele tych producentów mają czujniki prądu akumulatora, w praktyce często nie działają one zbyt niezawodnie.
Podsumowanie - o czym warto pamiętać?
| Rodzaj prądu | Kierunek przepływu | Typowa wartość | Co odzwierciedla |
|---|---|---|---|
| Prąd baterii | Bateria ↔ Płyta główna | 1-60 A | Energia pobierana z akumulatora |
| Prąd fazowy | Płyta główna ↔ Uzwojenia silnika | 50-300 A (wartość szczytowa) | Obciążenie tranzystorów MOSFET i uzwojeń silnika |
Jeśli więc jesteś w trakcie dyskusji i ktoś jest zaniepokojony wysokimi wartościami prądu wyświetlanymi w aplikacji, warto zapytać, czy odnoszą się one do prądu akumulatora czy prądu fazowego. Należy również pamiętać, że aplikacja EUC World może wyświetlać bardzo wysokie maksymalne wartości prądu na ekranie statystyk. Nie martw się - nie jest to powód do niepokoju.
Twój monocykl ciężko pracuje, aby zapewnić Ci stabilną i bezpieczną jazdę. Aby sprostać temu wyzwaniu, może chwilowo pobierać z akumulatora lub zasilać silnik prądem o znacznie wyższym natężeniu niż zwykle. Te krótkie skoki są dokładnie tym, co widać w maksymalnych wartościach w statystykach EUC World.
