Fin avril, une version 2.54.0 de EUC World a été publiée sur Google Play. L'une des principales nouveautés est la prise en charge des dernières roues, mais au-delà de cela, cette mise à jour apporte une série d'améliorations et de corrections de bugs.
Prise en charge des roues Inmotion V9 et E20
Ces deux dernières roues d'Inmotion rompent avec la tendance qui consiste à sortir des roues de plus en plus rapides et lourdes, conçues principalement pour les riders avancés. L'Inmotion V9 est particulièrement intéressante et a certainement représenté un défi passionnant pour les ingénieurs qui l'ont conçue. La V9 tente de combiner le confort d'un débattement de 60 mm et la polyvalence d'une roue pour les déplacements quotidiens, tout en conservant un poids relativement faible et un prix attractif. prix attractif. Il ne s'agit pas d'un cruiser longue distance, mais d'une roue destinée à rouler sur des distances allant jusqu'à 30-40 km. Grâce à son pneu large, elle peut également être utilisée en tout-terrain. tout-terrain, bien qu'il ne soit pas destiné à rouler sur des terrains accidentés. Le phare avant, connu de la V11, fait un excellent travail pour éclairer la route sans éblouir les piétons ou les personnes venant en sens inverse. sans éblouir les piétons ou les véhicules circulant en sens inverse. L'ensemble est complété par des haut-parleurs Bluetooth, qui peuvent être utilisés pour écouter de la musique ou en conjonction avec le système AV de l'EUC World. avec la fonction AVAS de l'EUC World. Le Smart BMS n'est pas non plus à négliger, car il permet des diagnostics étendus et une surveillance de l'état de la batterie.
L'Inmotion E20, quant à elle, est une roue unique en son genre, puisqu'elle comporte deux roues jumelées montées sur un seul essieu, avec un moteur entre les deux. Cette conception Cette conception permet un soutien limité de l'équilibre même à l'arrêt, similaire à d'autres véhicules à deux roues comme les populaires Segways et hoverboards. Ses performances sont très limitées : la vitesse maximale est de 20 km/h et la batterie de 240 Wh offre, selon le fabricant, une autonomie de 30 km. En réalité, il faut s'attendre à une autonomie deux fois moindre. On peut supposer que ce véhicule est purement destiné à l'apprentissage. La vitesse limitée, la petite batterie et le modeste moteur de 450 W ne permettent pas grand-chose d'autre.
EUC World offre un support presque complet pour les deux nouvelles roues Inmotion, à l'exception de la fonctionnalité de mise à jour du firmware et de quelques réglages mineurs. RideConnect, une nouvelle fonctionnalité de l'Inmotion V9 qui permet un accès à distance à la roue, n'est pas non plus prise en charge.
Support pour NOSFET AERO
NOSFET est l'acteur le plus récent sur le marché des monocycles électriques. Il fera ses débuts en 2024 avec le modèle APEX. Cette société exploite certaines technologies qui qui se sont avérées efficaces dans les roues LeaperKim, mais dans des aspects clés tels que la suspension, l'éclairage et la conception mécanique, elle utilise ses propres solutions propriétaires et innovantes. et innovantes. Ainsi, bien que l'APEX partage certaines similitudes avec la Veteran Lynx, elle a son propre caractère et a rapidement gagné la reconnaissance des riders du monde entier. rapidement la reconnaissance des motards du monde entier. Suite au succès de l'APEX, NOSFET a introduit une roue plus petite - l'AERO. On peut déjà dire qu'il s'agit d'une roue très réussie qui, comme l'Inmotion V9, allie la légèreté au confort de la suspension.
EUC World fournit un support complet pour les modèles APEX et AERO et, en termes de fonctionnalité, offre toutes les capacités de l'application d'usine, y compris les mises à jour et les mises à niveau du micrologiciel. À l'heure où nous écrivons ces lignes, l'application d'usine n'est pas du tout disponible sur Google Play.
Autres mises à jour et changements
Cette mise à jour de l'EUC World améliore la prise en charge des roues Begode X-Way (versions avec batterie de 134 V et 168 V). Une prise en charge de base a également été ajoutée pour le King Song F22 Pro. Comme la lecture des données Smart BMS n'est pas encore prise en charge pour cette roue, les lectures du niveau de batterie peuvent différer de ce qui est affiché sur l'écran de la roue. sur l'écran de la roue. La prise en charge de la F22 Pro sera améliorée dans les prochaines mises à jour d'EUC World. La fonctionnalité de contrôle de la charge a également été améliorée. En outre, quelques bugs mineurs ont été corrigés.
