Używamy naszych kół do jazdy, a korzystając z nich skupiamy się na tym, aby jazda dawała nam jak najwięcej satysfakcji, a jednocześnie była bezpieczna. Dlatego inwestujemy w odzież, która chroni nas przed konsekwencjami upadków i innych wypadków - kaski, ochraniacze czy kurtki i spodnie ochronne. Traktujemy nasze kółka jak rower, motocykl czy samochód. W ten sposób zapominamy, że tak naprawdę nasze koło to komputer na jednym kole. Komputer którego działanie zależy od zapisanego w nim programu - firmware. Od tego programu zależy również nasze bezpieczeństwo, ale także szereg funkcji jednośladu. Niestety czasami firmware zawiera błędy, które mogą negatywnie negatywnie wpływać na nasze bezpieczeństwo, a przynajmniej na to, jak nasze koło zachowuje się podczas jazdy.
Dlatego bardzo ważne jest, aby użytkownicy mogli zaktualizować oprogramowanie układowe koła. Wynika to z faktu, że przyzwyczailiśmy się do tego, że przynajmniej przez pewien czas po zakupie urządzenia elektronicznego (telefon, ), producent dostarcza aktualizacje mające na celu ulepszenie produktu i wyeliminowanie problemów, które zostały wykryte już po wprowadzeniu produktu na rynek. Jest rzeczą oczywistą, że tego samego oczekujemy od producentów naszych kół. naszych kół.
Aktualizacje firmware'u były do niedawna dostępne tylko w kółkach takich producentów jak King Song, Inmotion czy Ninebot. W ten sposób właściciele jednośladów tych producentów mogli cieszyć się okresowymi aktualizacjami swoich kół, czego czego zazdrościli im właściciele kół Gotway/Begode i Veteran. Na szczęście to się zmieniło. Wraz z wprowadzeniem nowych "czarnych" płyt głównych, Begode umożliwiło aktualizację oprogramowania układowego, a wkrótce potem taka funkcja została udostępniona właścicielom kierownic marki Veteran. W chwili obecnej można więc powiedzieć, że każdy współczesny monocykl umożliwia aktualizację firmware'u.
Jak wspomniałem wcześniej, możliwość aktualizacji oprogramowania układowego jest bardzo ważną funkcją. Dzięki aktualizacjom firmware możliwe jest naprawianie problemów w działaniu monocykla, a także wprowadzanie ulepszeń i nowych funkcji. Niestety, Niestety, istnieje również ryzyko związane z aktualizacją oprogramowania sprzętowego, którego każdy użytkownik monocykla powinien być świadomy. W końcu cały proces wiąże się z przeprogramowaniem pamięci na płycie głównej uni. To jak operacja na otwartym mózgu - wystarczy drobny problem, by wystarczy drobny problem, by operacja skończyła się źle.
Potencjalne problemy podczas aktualizacji firmware
Najczęstszym problemem związanym z aktualizacją firmware'u jest niska jakość i problemy w działaniu aplikacji producenta. Nie bez powodu aplikacje te często nie są dostępne w sklepie Google Play lub są z niego odrzucane. Nie tylko nie nie tylko nie spełniają wymagań Google dotyczących jakości i kompatybilności, ale często nie są zgodne z przepisami dotyczącymi ochrony danych osobowych obowiązującymi w wielu krajach. Na przykład aplikacja Begode wysyła dokładną lokalizację użytkownika do stron trzecich bez jego wiedzy i zgody. lub zgody użytkownika. Dlatego też, działając w interesie użytkowników i zgodnie z zasadą "uczciwego użytkowania", aplikacja EUC World stara się dostarczać aktualizacje oprogramowania sprzętowego właścicielom unicykli Begode, Extreme Bull, King Song, NOSFET i Veteran.
Jednak nawet najlepsza aplikacja nie wystarczy, aby uniknąć wszystkich problemów. Ponieważ podczas aktualizacji dane są przesyłane za pomocą fal radiowych, wystarczą zakłócenia radiowe lub chwilowa utrata sygnału, aby pojawił się problem. Dlatego tak ważne jest dlatego ważne jest, aby podczas aktualizacji oprogramowania sprzętowego trzymać telefon jak najbliżej monocykla. Nadal nie eliminuje to możliwości zakłócania sygnału Bluetooth przez inne urządzenia znajdujące się w pobliżu, ale ryzyko problemów z tym związanych znacznie się zmniejsza. znacznie się zmniejsza.
Wreszcie, problemy może powodować sam telefon, na którym uruchomiona jest aplikacja. Działanie mechanizmów oszczędzania baterii może ograniczyć wydajność aplikacji, a tym samym negatywnie wpłynąć na transmisję danych między aplikacją a unicyklem. aplikacją a monocyklem. Dlatego przed aktualizacją oprogramowania sprzętowego należy upewnić się, że bateria telefonu jest w pełni naładowana, a funkcja optymalizacji baterii jest wyłączona dla aplikacji używanej do aktualizacji oprogramowania sprzętowego. Oprogramowanie Bluetooth Błędy w telefonie lub niskiej jakości komponenty użyte do budowy telefonu również nie są rzadkimi problemami. W związku z tym, jeśli podczas normalnego użytkowania występują problemy z komunikacją aplikacji z kierownicą, nie należy używać tego telefonu do aktualizacji oprogramowania sprzętowego. do aktualizacji oprogramowania sprzętowego swojego monocykla.
Jeśli nie jest zepsute, nie naprawiaj tego!
Cóż, na koniec chciałbym przypomnieć o bardzo praktycznej zasadzie - jeśli nie jest zepsute, nie naprawiaj go. Jeśli twoja kierownica działa dobrze, zastanów się nad sensem aktualizacji firmware. Nie chodzi tylko o to, że coś może pójść nie tak podczas próbując zaktualizować oprogramowanie układowe. Czasami nowe wersje oprogramowania układowego zawierają nowe błędy. W takim przypadku kierownica po aktualizacji działa gorzej niż przed aktualizacją. Na szczęście użytkownicy EUC World mogą skorzystać z możliwości przywrócenia starszej wersji firmware. starszej wersji oprogramowania, jednak przed przystąpieniem do aktualizacji warto upewnić się, czy dostępne jest starsze oprogramowanie.
