Vi ved alle, hvor vigtigt det er med situationsfornemmelse, når vi kører på vejene sammen med bil- og motorcykeltrafikken. Selv om vi har fremragende udsyn foran os, er det svært at observere vejen foran os samtidig med, at vi ser, hvad der sker bag os. Populære hjelmmonterede eller håndledsmonterede bakspejle hjælper til en vis grad med at løse dette problem, men det er ikke den bedste måde at bevare situationsfornemmelsen på. Det tager lidt tid at finde objekterne i spejlet, og det er også svært at bestemme afstand og hastighed. Løsningen på problemet er Garmin Varia™ omvendt radar, der er forbundet med EUC World-appen. Denne løsning tager situationsbevidsthed til et helt nyt niveau. Spejlet er faktisk ikke længere nødvendigt, så du kan fokusere al din opmærksomhed på, hvad der sker forude. Samtidig ved du hele tiden, hvad der sker bag dig, takket være de advarselslyde, der høres i hovedtelefonerne eller i samtaleanlægget. Hvad er afstanden til bilen bag dig, med hvilken hastighed nærmer den sig dig, følger den efter dig eller forbereder den sig på at overhale osv.
På billedet nedenfor kan du se mig på min King Song 18XL under min otte dage lange og mere end 1.100 km lange tur gennem Polen. Radarmonteringen er fastgjort mellem den bageste stænkpude og baglygten. Montering og afmontering af radaren sker på en enkel måde - ved at dreje enheden 90 grader. Det burde være indlysende, at radaren er en fuldstændig regntæt enhed. Radaren kan vippes op til 15 grader op og ned, så justering af pedalernes vinkel påvirker ikke radarens funktion. Da jeg har en åben endurohjelm på, bruger jeg Aftershokz Aeropex høretelefoner med benledning, som fungerer godt med EUC Worlds lyd- og talefunktioner uden at blokere for lyde fra omverdenen.
Hvordan fungerer den?
Radaren forbindes via Bluetooth til EUC World-appen og sender konstant oplysninger om registrerede køretøjer bag dig i en afstand på op til 150 meter. Baseret på disse oplysninger udsender EUC World advarselstoner, hvis lydstyrke, tonehøjde og mønster angiver afstanden og hastigheden, hvormed de nærmer sig. Som test udført i USA og under en rejse på mere end tusind kilometer gennem Polen har vist, giver denne advarselsmetode dig mulighed for at bevare en perfekt orientering om, hvad der sker bag dig. Advarselstonerne forstyrrer på ingen måde andre lyde, f.eks. hastighedsadvarsler eller stemmeinformation. Og hvis du bruger multimedieapplikationer (som Spotify), vil advarselstonerne blive lagt oven på det indhold, du lytter til.
Hvad der er meget vigtigt, er, at du kun ud fra advarselslydens karakteristika nemt kan vurdere ikke bare afstanden eller hastigheden, men også forudsige førerens intentioner. Vil han eller hun følge efter dig og køre længe bag dig? Når han ser et køretøj foran dig, vil han så vente på, at det passerer dig? Eller vil han forsøge at overhale dig alligevel og efterlade meget lidt plads til dig? Eller vil han slet ikke overhale, men dreje et sted hen og ikke længere være en trussel? Du kan finde ud af alt dette uden at afbryde din observation af vejen foran dig. Bare ved at lytte til tonerne.
Det er vigtigt at vide, at radaren kun registrerer objekter, der nærmer sig dig, dvs. er hurtigere end dig. Hvis bilen bagved holder samme hastighed som din, vil den stort set forsvinde. Men så snart den begynder at accelerere, vil den blive signaleret igen.
Afstand
Som tidligere nævnt giver radarens advarselstoner information om køretøjets afstand til dig og dets hastighed. Da radaroplysningerne opdateres mange gange i sekundet, meddeles eventuelle ændringer næsten øjeblikkeligt. Afstanden til køretøjet præsenteres på to måder på én gang - ved at ændre lydstyrken på advarselslyden og ved at ændre dens mønster. Dette er vist grafisk på billedet ovenfor. Når køretøjet er mere end 100 meter væk, udsendes en enkelt kort tone, der gentages kontinuerligt med en ikke så høj lydstyrke, som øges, efterhånden som køretøjet nærmer sig dig. Når køretøjet er mellem 100 og 50 meter væk, ændres lyden til to korte toner. Under 50 meter vil lyden bestå af tre toner. Når afstanden falder til mindre end 10 meter, udsendes der løbende korte toner.
Indflyvningshastighed
Advarselstonernes tonehøjde repræsenterer indflyvningshastigheden. En lav tone indikerer en lav og derfor sikker indflyvningshastighed. Hvis den stiger over tid, betyder det, at køretøjet accelererer, og hvis den falder (f.eks. når man nærmer sig), betyder det, at man sænker farten. En høj tone betyder en høj indflyvningshastighed og dermed f.eks. risiko for et luftbrag, som du - takket være radaren - kan forberede dig på i forvejen.
Fordele og ulemper
Radar fungerer bedst på veje med let til moderat trafik. På sådanne veje, hvor der ikke er andre køretøjer i nærheden det meste af tiden, er det let at miste opmærksomheden, blive distraheret og mindre forsigtig. Når der efter et stykke tid uden trafik pludselig dukker en hurtig bil op bagfra, kan det skræmme en rytter, der er fokuseret på at nyde landskabet og ikke er tilstrækkeligt opmærksom på vejforholdene.
Radar fungerer ikke godt, når man kører i tæt bytrafik, da de konstant skiftende toner ikke længere er forståelige og meningsfulde. Du skal også vide, at på grund af den ret brede registreringsvinkel for objekter kan radaren signalere køretøjer, der kører på en vej, der er parallel med den, du kører på. Dette er et særligt almindeligt tilfælde, når man cykler på en cykelvej, der ligger ved siden af en vej, hvor der er biltrafik. Heldigvis kan du nemt slå radaren fra og til ved hjælp af en hurtig handling, der er knyttet til Flic-knappen eller et tryk på skærmen.
Garmin Varia-radarer er ikke billige enheder. Afhængigt af modellen starter de officielle priser ved 149,99 euro (RVR315-modellen, kun radar) og går op til 399,99 euro (RCT715-modellen, radar med baglygte og kamera). Men hvis du kører meget på veje uden for travle bycentre, kan denne udgift betyde meget for din sikkerhed. Og liv og helbred har ingen pris. Det er dog værd at bemærke, at du i mange butikker kan købe disse enheder til meget lavere priser.
Understøttede enheder
EUC World har testet RTL515 grundigt, men den skulle være fuldt kompatibel med andre radarer i Garmin Varia™-familien. RTL515 ser ud til at være den optimale løsning, da den ud over radaren også har en meget kraftig baglygte, der er koblet til radaren. Det betyder, at når et køretøj registreres, begynder det at udsende et meget kraftigt blinkende lys, som øger vores synlighed betydeligt, selv på en solrig dag. Det burde ikke være noget problem at montere radaren bag på vores hjul, da det medfølgende beslag kan ombygges efter ønske.
Understøttede enheder:
- RVR315 (radar),
- RTL515 (radar med baglygte),
- RTL516 (radar med baglygte, tysk markedsversion uden flash-tilstand),
- eRTL615 (radar med baglygte, model designet til permanent installation og ekstern strømforsyning),
- RCT715 (radar med baglygte og kamera).
Derudover skal du bruge EUC World 2.32.0 eller nyere og have en aktiv Premium-konto.
