Nous savons tous très bien à quel point la conscience de la situation est importante lorsque nous roulons sur des routes où circulent des voitures et des motos. Bien que nous ayons une excellente visibilité devant nous, il est difficile d'observer simultanément la route devant nous et ce qui se passe derrière nous. Les rétroviseurs populaires montés sur le casque ou au poignet permettent de résoudre ce problème dans une certaine mesure, mais ce n'est pas la meilleure façon de maintenir la conscience de la situation. Il faut un certain temps pour localiser les objets dans le rétroviseur, et il est également difficile de déterminer la distance et la vitesse d'approche. La solution à ce problème est le radar inversé Garmin Varia™, connecté à l'appli EUC World. Cette solution porte la connaissance de la situation à un tout autre niveau. Le rétroviseur n'est en fait plus nécessaire, ce qui vous permet de concentrer toute votre attention sur ce qui se passe devant vous. En même temps, grâce aux avertissements sonores émis par les écouteurs ou l'interphone, vous savez à tout moment ce qui se passe derrière vous. Quelle est la distance qui vous sépare de la voiture qui vous suit, à quelle vitesse se rapproche-t-elle de vous, vous suit-elle ou se prépare-t-elle à vous dépasser, etc.
Sur la photo ci-dessous, vous pouvez me voir sur mon King Song 18XL, pendant ma tournée de plus de 1 100 km à travers la Pologne, qui a duré huit jours. Le support du radar est fixé entre le pare-brise arrière et le feu arrière. L'installation et le retrait du radar s'effectuent de manière simple - en faisant pivoter l'unité de 90 degrés. Il est évident que le radar est totalement étanche à la pluie. Le radar peut être incliné jusqu'à 15 degrés vers le haut et vers le bas, de sorte que l'ajustement de l'angle des pédales n'affecte pas le fonctionnement du radar. Comme je porte un casque d'enduro ouvert, j'utilise des écouteurs à conduction osseuse Aftershokz Aeropex qui fonctionnent parfaitement avec les fonctions de son et de parole de l'EUC World, sans bloquer les sons provenant du monde extérieur.
Comment cela fonctionne-t-il ?
Le radar se connecte via Bluetooth à l'application EUC World et lui envoie en permanence des informations sur les véhicules détectés derrière vous à une distance pouvant aller jusqu'à 150 mètres. Sur la base de ces informations, EUC World émet des tonalités d'avertissement dont le volume, la hauteur et la forme indiquent la distance et la vitesse d'approche. Comme l'ont montré les tests effectués aux États-Unis et au cours d'un voyage de plus de mille kilomètres à travers la Pologne, cette méthode d'avertissement vous permet de garder une orientation parfaite sur ce qui se passe derrière vous. Les signaux sonores n'interfèrent en aucun cas avec d'autres sons, tels que les alertes de vitesse ou les informations vocales. De plus, si vous utilisez des applications multimédias (telles que Spotify), les signaux sonores se superposent au contenu que vous écoutez.
Ce qui est très important, c'est qu'en vous basant uniquement sur les caractéristiques du signal sonore, vous pouvez facilement évaluer non seulement la distance ou la vitesse d'approche, mais aussi prédire les intentions du conducteur. Va-t-il vous suivre, rouler longtemps derrière vous ? Lorsqu'il aperçoit un véhicule devant vous, attendra-t-il que celui-ci vous dépasse ? Ou bien tentera-t-il de vous dépasser de toute façon, en vous laissant très peu de place ? Ou bien ne vous dépassera-t-il pas du tout, mais tournera-t-il quelque part et ne sera-t-il plus une menace ? Vous pouvez le savoir sans interrompre votre observation de la route. Il suffit d'écouter les tonalités.
Il est important de savoir que les radars ne détectent que les objets qui se rapprochent de vous, c'est-à-dire qui sont plus rapides que vous. Si la voiture qui vous suit maintient la même vitesse que la vôtre, elle disparaîtra pratiquement. Mais dès qu'elle commencera à accélérer, elle sera à nouveau signalée.
Distance
Comme indiqué précédemment, les signaux sonores du radar fournissent des informations sur la distance qui sépare le véhicule de vous et sur sa vitesse d'approche. Les informations du radar étant actualisées plusieurs fois par seconde, tout changement est communiqué presque instantanément. La distance par rapport au véhicule est indiquée de deux façons à la fois : en modifiant le volume de l'avertissement sonore et en changeant sa forme. Ceci est illustré graphiquement dans l'image ci-dessus. Lorsque le véhicule se trouve à une distance supérieure à 100 mètres, un seul son court est émis, répété en continu à un volume peu élevé, qui augmente au fur et à mesure que le véhicule s'approche de vous. Lorsque le véhicule se trouve à une distance comprise entre 100 et 50 mètres, le son se transforme en deux sons brefs. En dessous de 50 mètres, le son se compose de trois tonalités. Lorsque la distance tombe à moins de 10 mètres, des tonalités courtes sont émises en continu.
Vitesse d'approche
La hauteur des tonalités d'avertissement représente la vitesse d'approche. Une tonalité basse indique une vitesse d'approche faible, et donc sûre. Son augmentation au fil du temps signifie que le véhicule accélère, et une diminution (par exemple, à l'approche) signifie un ralentissement. Une tonalité élevée indique une vitesse d'approche élevée et donc, par exemple, le risque d'un souffle d'air, auquel vous pouvez vous préparer à l'avance grâce au radar.
Avantages et inconvénients
Le radar fonctionne mieux sur les routes à trafic faible ou modéré. Sur ces routes, lorsqu'il n'y a pas d'autre véhicule la plupart du temps, il est facile de perdre son attention, d'être distrait et moins prudent. Lorsque, après un certain temps d'absence de trafic, une voiture roulant à vive allure surgit soudainement de l'arrière, elle peut effrayer un motocycliste qui se concentre sur l'appréciation des paysages et ne prête pas suffisamment attention à l'état de la route.
Les radars ne fonctionnent pas bien dans un trafic urbain dense, car les tonalités qui changent constamment ne sont plus compréhensibles ni significatives. Vous devez également savoir qu'en raison de l'angle de détection assez large des objets, le radar peut signaler des véhicules circulant sur une route parallèle à celle sur laquelle vous roulez. C'est un cas particulièrement fréquent lorsque l'on roule sur une piste cyclable qui se trouve à côté d'une route où circulent des voitures. Heureusement, vous pouvez facilement désactiver et activer le radar à l'aide d'une action rapide, liée au bouton Flic ou à un effleurement de l'écran.
Les radars Garmin Varia ne sont pas des appareils bon marché. Selon le modèle, les prix officiels commencent à 149,99 € (modèle RVR315, radar uniquement) et vont jusqu'à 399,99 € (modèle RCT715, radar avec feu arrière et caméra). Toutefois, si vous roulez souvent sur des routes situées en dehors des centres-villes très fréquentés, cette dépense peut se traduire de manière significative pour votre sécurité. La vie et la santé n'ont pas de prix. Toutefois, il convient de noter que dans de nombreux magasins, vous pouvez acheter ces dispositifs à des prix beaucoup plus bas.
Appareils pris en charge
EUC World a été testé de manière approfondie avec le RTL515, mais il devrait être entièrement compatible avec d'autres radars de la famille Garmin Varia™. Le RTL515 semble être la solution optimale, car en plus du radar, il dispose également d'un feu arrière très lumineux qui est couplé au radar. Cela signifie que lorsqu'un véhicule est détecté, il commence à émettre une lumière clignotante très brillante, ce qui augmente considérablement notre visibilité, même par une journée ensoleillée. La fixation du radar à l'arrière de la roue ne devrait pas poser de problème, car le support fourni peut être transformé à volonté.
Appareils pris en charge :
- RVR315 (radar),
- RTL515 (radar avec feu arrière),
- RTL516 (radar avec feu arrière, version allemande sans mode flash),
- eRTL615 (radar avec feu arrière, modèle conçu pour une installation permanente et une alimentation externe),
- RCT715 (radar avec feu arrière et caméra).
En outre, vous devez utiliser EUC World 2.32.0 ou une version plus récente et disposer d'un compte Premium actif.
