Historik over alle dine hjul på ét sted
For de fleste af jer er EUC World først og fremmest (hvis ikke udelukkende) en app, som du bruger på din telefon. Den tager sig af din sikkerhed, præsenterer dig for vigtige hjulparametre eller gør det sjovere at køre takket være AVAS-funktionen. Men ud over appen tilbyder EUC World-hjemmesiden også interessante funktioner, der supplerer det, du allerede har i appen. I dag vil jeg gerne introducere dig til en af de nyligt tilføjede funktioner, som er dine hjuls historie. Selvom det måske ikke virker så interessant i første omgang, så lad mig introducere dig til denne funktion mere detaljeret. Jeg er sikker på, at du efter at have læst denne artikel vil finde en masse anvendelsesmuligheder for denne funktion. Du finder den på din brugerkonto, når du logger ind på EUC World-webstedet, eller ved at klikke her for at åbne historikken over alle dine hjul nu.
Før vi begynder
Før jeg gennemgår detaljerne, får du her et par tips, der kan hjælpe dig med at se din hjulhistorik. Ud over tekstinformation indeholder den grafer over historikken for udvalgte hjulparametre. Graferne vil være mest læselige, hvis du bruger en computer eller tablet til at se listen. Men hvis du bruger en smartphone, er det en god idé at se hjulhistorikken i liggende tilstand. Da diagrammerne kan zoomes og panoreres ved hjælp af berøringsbevægelser, skal du røre skærmen uden for diagramområdet for at rulle gennem listen. Hvis du bruger en mus, kan du zoome ind på diagrammet ved at bruge musehjulet, mens du holder Shift-tasten nede. Når flere parametre vises i diagrammet, kan deres visning slås til og fra ved at klikke på deres navn i forklaringen over diagrammet.
Jeg vil gerne informere dem af jer, der har brugt EUC World i mange år, om, at de oplysninger, der præsenteres i hjulhistorikken, måske ikke er komplette. Hjulhistorien og de oplysninger, der præsenteres her, er resultatet af en samling af en række data, der begyndte at blive indsamlet på forskellige tidspunkter i udviklingen af EUC World.
Nu, hvor de vigtigste ting er blevet afklaret, kan vi gå videre til at diskutere de enkelte dele af informationen, du kan se i historien. For de fleste af jer vil listen indeholde et eller to elementer, men ejere af flere hjul eller brugere, der har tendens til at skifte hjul qiote ofte, vil finde flere hjul. I dette tilfælde foreslår jeg, at du ændrer standardsorteringen af listen, så den sorteres efter sidst set-dato i faldende rækkefølge. På den måde vil det senest brugte hjul være det første på listen. I overskriften finder du Bluetooth-navnet på hjulet, modelnavnet, og hvornår dette hjul sidst blev set af EUC World-applikationen. Hvis du klikker på overskriften, vises detaljerede oplysninger opdelt i individuelle sektioner (som også vises, når du klikker på dem). Afhængigt af hjulmodellen og den tid, du har brugt hjulet med EUC World-appen, vil der være flere eller færre data.
Generel info og kilometertal
I det første afsnit finder du generelle oplysninger, der gør det muligt at identificere hjulet. Du kan se datoen for, hvornår hjulet blev set første gang - en dato, hvor hjulet første gang blev forbundet med EUC World-applikationen - og datoen for, hvornår det sidst blev set. Disse oplysninger er nyttige til at vurdere, hvor længe et hjul har været eller stadig er i din besiddelse. I dette afsnit kan du også finde oplysninger som serienummeret, de sidst anvendte hastigheds- og afstandskorrektioner eller hjulets firmwareversion. Hvis der har været en firmwareopdatering mellem den første og den sidste tilslutning af hjulet, finder du også disse oplysninger i dette afsnit med hjuloplysninger.
Vigtig information!
Som jeg allerede har nævnt, kan du i hjulhistorikken finde alle de hjul, som din EUC World-applikation har været forbundet med. Det er sandsynligt, at det ikke kun er dine hjul, men at du også kan finde en kollegas hjul eller endda et hjul, der tilhører en person, der har deltaget i den samme gruppetur. Derfor vises der kun serienumre på hjul, som du har kørt mindst seks timer på i alt.
Det næste afsnit indeholder oplysninger om hjulets kilometertal. Her kan du nemt få en idé om den samlede distance, du har kørt på hjulet. Hvis du har indstillet korrektioner til distancen i appen, vil du se både kilometertal uden korrektion (normalt oppustet med nogle få procent) og det mere nøjagtige kilometertal, efter korrektionen blev anvendt. Hvis EUC World opdager, at dette hjul på noget tidspunkt i den kendte historie har haft et højere kilometertal end sidste gang, det blev tilsluttet, vil denne information også blive vist her. Det kan indikere forsøg på at manipulere med hjulet, men det kan også bare være resultatet af afrundingsfejl eller Bluetooth-transmissionsfejl, som desværre er ret almindelige i Gotway/Begode og nogle Veteran-hjul.
Batteri og batterihistorik
Det næste meget vigtige afsnit er batterioplysningerne. Afhængigt af hjulmodellen vil omfanget af oplysningerne variere. I nogle tilfælde er dette afsnit slet ikke synligt. I de fleste tilfælde vil du kun finde oplysninger om batterikredsløbets modstand. Men hvis hjulet er udstyret med en smart BMS, kan du finde flere oplysninger, f.eks. serienumrene på batterimodulerne, deres firmwareversioner eller hvert moduls sundhedstilstand og ubalance. Disse oplysninger, som generelt angiver batteriets tilstand, kan være nyttige til tidlig opdagelse af batteriproblemer.
Du kan se en historik over ændringer i de vigtigste batteriparametre i diagrammet over batterihistorik. Som ovenfor vil du finde flere eller færre data her afhængigt af hjulmodellen. Batterihistorikgrafen er muligvis ikke tilgængelig, hvis der ikke er indsamlet tilstrækkelige data, når du bruger hjulet.
Her vil jeg gerne henlede din opmærksomhed på historikgrafen for batterikredsløbets modstand. Denne parameter bestemmes dynamisk af EUC World-applikationen, mens du kører. Jo højere denne værdi er, jo højere vil spændingsfaldet også være under acceleration og opbremsning. Det kan antages, at en batterikredsløbsmodstand på højst 0,3 Ω er en gyldig værdi, og værdier over 0,4 Ω bør betragtes som et tegn på et problem med batterikredsløbet. Det kan være et defekt batteristik, det kan være et ledningsproblem, eller det kan være et slidt eller beskadiget batteri. Du skal dog ikke bekymre dig, hvis du observerer isolerede værdier over den accepterede norm på grafen. Så længe de fleste værdier er samlet under 0,3 Ω, kan de lejlighedsvise højere værdier afvises som målefejl. Som regel ledsages batterislid af en langsom stigning i batterikredsløbets modstand. Man skal dog huske på, at ændringer i modstand påvirkes betydeligt af cellernes temperatur (for eksempel vil batteriets modstand være højere på kolde vinterdage). Når du ser sæsonmæssige ændringer i kurven på grafen, skal du derfor ikke straks gå ud fra, at batteriet er slidt op. Kun en mærkbar opadgående tendens i batterikredsløbets modstand i løbet af et år eller to vil være en indikation på et fald i batteriets levetid og kapacitet.
For hjul, der er udstyret med en smart BMS, kan man også se en historik over batteriets ubalance. Ubalancen, udtrykt i volt, bør være så lav som muligt. Optimalt set bør ubalancen ikke overstige 0,1 V. Større ubalance kan indikere et problem med batteriets tilstand, slitage eller endda være et tegn på defekte celler. Et batteri med en høj ubalance udgør en potentiel brand- og eksplosionsfare. Hvis du opdager, at batteriets ubalance væsentligt overstiger 0,1 V, må du ikke oplade et sådant batteri og ikke bruge hjulet, men skal straks kontakte service eller din forhandler.
Og husk, at batteriinformationen og batterihistorikgrafen ikke vil være tilgængelig for de fleste Gotway/Begode- og Veteran-hjul.
Kørsel og ture
Lad mig starte med at forklare, hvad udtrykket "tur" betyder her. Du er måske allerede bekendt med begrebet "tur", men det vil være godt at minde om, at en "tur" er en detaljeret registrering af din tur, optaget ved hjælp af turoptagelsesfunktionen i EUC World-appen. Med turoptagelsen kan du optage alle detaljerne fra din tur, vise dem og dele dem på et live-kort, mens du kører eller på et hvilket som helst tidspunkt senere. Du kan også tilføje fotos og videoer af de interessante steder, du besøger på din tur. Turoptagelse registrerer ikke kun stederne langs ruten med to sekunders opløsning, men også vigtige hjulparametre som hastighed, effekt, sikkerhedsmargin, temperaturer osv. Som standard optages der ikke ture, når du kører med EUC World, men det er muligt at indstille EUC World-appen til automatisk at starte turoptagelse, når den opretter forbindelse til hjulet.
Ture registreres derimod, hver gang EUC World opretter forbindelse til hjulet, uden at brugeren behøver at gribe ind. De indeholder generelle oplysninger om hver tur, men i modsætning til ture registreres data langs ruten for turen, såsom stien eller detaljerede hjulparametre, ikke. Det er værd at huske på, at hver registreret tur også er ledsaget af en registreret tur. Derfor er det værd at huske på, at disse data kan se ens ud, når man gennemgår historikken for ture. Dette vil især være tydeligt i historikgraferne.
I dette afsnit finder du oplysninger om den samlede distance, du har kørt på et givet hjul, den samlede varighed af alle ture og også den samlede køretid (tid i bevægelse, med andre ord). Husk, at turens varighed faktisk er den tid, applikationen forbliver forbundet til hjulet. Derfor skal du ikke blive overrasket, hvis du finder den samlede varighed af en tur meget høj. Den mest pålidelige indikator for din kørselsintensitet vil derfor være den samlede varighed af kørslen.
Graferne over dine ture og turhistorik giver dig de mest interessante oplysninger. I de fleste tilfælde vil din turhistorik indeholde flere oplysninger end din turhistorik. De fleste af graferne behøver ingen forklaring, f.eks. distance eller varighed. Jeg vil bare gerne henlede din opmærksomhed på batteriafladningsgrafen. Hver bjælke viser, hvor meget batteriet er blevet afladet under en tur. I denne graf kan du også se, om du har tendens til at aflade batteriet dybt, eller om du foretrækker at genoplade batteriet så ofte som muligt. Det er dog værd at nævne, at grafen ikke viser oplysninger om opladning, der har fundet sted under en tur. Så hvis vi startede en tur med et fuldt opladet batteri, afladede det næsten helt, derefter opladede det fuldt og sluttede turen med en 80% opladning, vil vi kun finde en kort bjælke, der spænder fra 100% til 80%.
Endelig vil jeg også gerne minde dig om, at de data, der præsenteres i hjulhistorikken, kan indeholde unøjagtigheder eller fejl. Det skyldes oftest fejl under Bluetooth-datatransmissionen, hvilket ikke er ualmindeligt med Gotway/Begode-hjul og ældre modeller af Veteran-hjul. Dataene kan også være ufuldstændige, eller der kan slet ikke være nogen data. I dette tilfælde skyldes det normalt manglende internetforbindelse på den enhed, hvor du bruger EUC World. En anden mulig årsag er en deaktiveret GPS eller placering. En permanent internetforbindelse er ikke nødvendig, så længe din enhed kan oprette forbindelse til internettet via WiFi derhjemme eller på arbejdet.
Afsluttende bemærkning - kompilering af hjulhistorikken kræver behandling af en stor mængde data. Udviklingen af denne funktion har også krævet meget tid og arbejde. Derfor er hjulhistorikken udelukkende tilgængelig for Premium-brugere, som støtter vedligeholdelsen og videreudviklingen af EUC World-projektet.
