Historik over alle dine hjul på ét sted
For de fleste af jer er EUC World først og fremmest (hvis ikke udelukkende) en app, som I bruger på jeres telefon. Den tager sig af din sikkerhed, præsenterer dig for vigtige hjulparametre eller gør det sjovere at køre takket være AVAS-funktionen. Men ud over appen tilbyder EUC World-webstedet også interessante funktioner, der supplerer det, du allerede har i appen. I dag vil jeg gerne præsentere dig for en af de nyligt tilføjede funktioner, som er dine hjuls historie. Selv om det måske ikke virker særlig interessant i første omgang, vil jeg præsentere dig for denne funktion i flere detaljer. Jeg er sikker på, at du efter at have læst denne artikel vil finde mange anvendelsesmuligheder for denne funktion. Du finder den på din brugerkonto, når du er logget ind på EUC Worlds hjemmeside, eller ved at klikke her for at åbne historikken for alle dine hjul nu.
Før vi begynder
Før jeg gennemgår detaljerne, er der et par tips, som kan hjælpe dig med at se dine hjuls historik. Ud over tekstinformation indeholder den grafer over historikken for udvalgte hjulparametre. Graferne er mest læsbare, hvis du bruger en computer eller tablet til at se listen. Men hvis du bruger en smartphone, er det en god idé at se hjulhistorikken i liggende tilstand. Da diagrammerne kan zoomes og panoreres ved hjælp af berøringsbevægelser, skal du røre ved skærmen uden for diagrammets område for at rulle gennem listen. Hvis du bruger en mus, skal du bruge musehjulet, mens du holder Shift-tasten nede for at zoome ind på diagrammet. Når der vises flere parametre i diagrammet, kan de slås til og fra ved at klikke på deres navn i forklaringen over diagrammet.
Jeg vil gerne informere dem af jer, der har brugt EUC World i mange år, om, at oplysningerne i hjulenes historie måske ikke er komplette. Hjulenes historie og de oplysninger, der præsenteres her, er resultatet af en samling af en række data, som begyndte at blive indsamlet på forskellige tidspunkter i udviklingen af EUC World.
Nu, hvor de vigtigste ting er afklaret, kan vi gå videre til at diskutere de enkelte dele af informationen, som du kan se i historien. For de fleste af jer vil listen indeholde et eller to elementer, men ejere af flere hjul eller brugere, der har tendens til at skifte hjul ofte, vil finde flere hjul. I så fald foreslår jeg, at du ændrer standardsorteringen af listen, så den bliver sorteret efter sidst set-dato i faldende rækkefølge. På den måde vil det senest brugte hjul være det første på listen. I overskriften finder du hjulets Bluetooth-navn, modelnavnet, og hvornår hjulet sidst blev set af EUC World-applikationen. Hvis du klikker på overskriften, udfoldes detaljerede oplysninger, opdelt i individuelle sektioner (som også udfoldes, når du klikker). Afhængigt af hjulmodellen og den tid, du har brugt hjulet med EUC World-appen, vil der være mere eller mindre data.
Generel info og kilometertal
I det første afsnit finder du generelle oplysninger, som gør det muligt at identificere hjulet. Du finder ud af, hvornår hjulet blev set første gang - en dato, hvor hjulet første gang blev forbundet med EUC World-appen - og hvornår det sidst blev set. Disse oplysninger er nyttige for at vurdere, hvor længe et hjul har været eller stadig er i din besiddelse. I dette afsnit kan du også finde oplysninger som f.eks. serienummeret, de sidst anvendte hastigheds- og afstandskorrektioner eller hjulets firmwareversion. Hvis der har været en firmwareopdatering mellem den første og den sidste tilslutning af hjulet, finder du også disse oplysninger i dette afsnit med hjuloplysninger.
Vigtig information!
Som jeg allerede har nævnt, kan du i hjulhistorikken finde alle de hjul, som din EUC World-applikation har oprettet forbindelse med. Det er sandsynligt, at det ikke kun er dine hjul, men at du også kan finde en kollegas hjul eller endda et hjul, der tilhører en person, der har deltaget i den samme gruppetur. Derfor vises hjulets serienummer kun for hjul, som du har kørt mindst seks timer på i alt.
Det næste afsnit indeholder oplysninger om hjulets kilometertal. Her kan du nemt få en idé om den samlede distance, du har kørt på hjulet. Hvis du har indstillet korrektioner til distancen i appen, vil du se både kilometertallet uden korrektion (normalt oppustet med nogle få procent) og det mere nøjagtige kilometertal, efter at korrektionen blev anvendt. Hvis EUC World registrerer, at dette hjul på et tidspunkt i den kendte historie har kørt længere end sidste gang, det blev tilsluttet, vises disse oplysninger også her. Det kan være tegn på forsøg på at manipulere med hjulet, men det kan også bare være resultatet af afrundingsfejl eller Bluetooth-transmissionsfejl, som desværre er ret almindelige i Gotway/Begode og nogle veteranhjul.
Batteri og batterihistorik
Det næste meget vigtige afsnit er batterioplysningerne. Afhængigt af hjulmodellen vil omfanget af oplysningerne variere. I nogle tilfælde er dette afsnit slet ikke synligt. I de fleste tilfælde vil du kun finde oplysninger om batterikredsløbets modstand. Men hvis hjulet er udstyret med en smart BMS, kan du finde flere oplysninger, f.eks. batterimodulernes serienumre, deres firmwareversioner eller hvert moduls sundhedstilstand og ubalance. Disse oplysninger, som generelt angiver batteriets tilstand, kan være nyttige til tidlig opdagelse af batteriproblemer.
Du kan se en oversigt over ændringer i de vigtigste batteriparametre i batterihistorikdiagrammet. Som ovenfor finder du mere eller mindre data her afhængigt af hjulmodellen. Batterihistorikgrafen er muligvis ikke tilgængelig, hvis der ikke er indsamlet tilstrækkeligt med data, når du bruger hjulet.
Her vil jeg gerne henlede opmærksomheden på historikgrafen for batterikredsløbets modstand. Denne parameter bestemmes dynamisk af EUC World-applikationen, mens du kører. Jo højere denne værdi er, jo højere vil spændingsfaldet også være under acceleration og opbremsning. Det kan antages, at en batterikredsløbsmodstand på højst 0,3 Ω er en gyldig værdi, og værdier over 0,4 Ω bør betragtes som et tegn på et problem med batterikredsløbet. Det kan være et defekt batteristik, det kan være et ledningsproblem, eller det kan være et slidt eller beskadiget batteri. Du skal dog ikke bekymre dig, hvis du observerer isolerede værdier over den accepterede norm på grafen. Så længe de fleste værdier er samlet under 0,3 Ω, kan de lejlighedsvise højere værdier afvises som målefejl. Som regel ledsages batterislid af en langsom stigning i batteriets kredsløbsmodstand. Man skal dog huske på, at ændringer i modstanden påvirkes betydeligt af cellernes temperatur (f.eks. vil batterimodstanden være højere på kolde vinterdage). Når man ser sæsonbestemte ændringer i kurven på grafen, skal man derfor ikke straks antage, at batteriet er slidt op. Kun en mærkbar opadgående tendens i batteriets kredsløbsmodstand i løbet af et år eller to vil være en indikation på en nedgang i batteriets levetid og kapacitet.
For hjul, der er udstyret med en smart BMS, kan der også vises en historik over batteriets ubalance. Ubalancen, udtrykt i volt, bør være så lav som muligt. Optimalt set bør ubalancen ikke overstige 0,1 V. Større ubalance kan indikere et problem med batteriets tilstand, slitage eller endda være et tegn på defekte celler. Et batteri med stor ubalance udgør en potentiel brand- og eksplosionsfare. Hvis du opdager, at batteriets ubalance overstiger 0,1 V, må du ikke oplade batteriet og ikke bruge hjulet, men skal straks kontakte service eller din forhandler.
Og husk, at batterioplysningerne og batterihistorikgrafen ikke er tilgængelige for de fleste Gotway/Begode- og Veteran-hjul.
Kørsel og ture
Lad mig starte med at forklare, hvad begrebet "tur" betyder her. Du er måske allerede bekendt med begrebet "tur", men det er godt at minde om, at en "tur" er en detaljeret optegnelse af din tur, der er optaget ved hjælp af funktionen til optagelse af ture i EUC World-appen. Med turoptagelse kan du optage alle detaljer om din tur, vise den og dele den på et live-kort, lige mens du kører eller på et hvilket som helst tidspunkt senere. Desuden kan du tilføje fotos og videoer af interessante steder, som du besøger på din tur. Turoptagelse registrerer ikke kun placeringerne langs ruten med to sekunders opløsning, men også vigtige hjulparametre som hastighed, kraft, sikkerhedsmargin, temperaturer osv. Som standard optages der ikke ture, når du kører med EUC World, men det er muligt at indstille EUC World-appen til automatisk at starte optagelse af ture, når den opretter forbindelse til hjulet.
Ture registreres derimod, hver gang EUC World opretter forbindelse til hjulet, uden at brugeren behøver at gøre noget. De indeholder generelle oplysninger om hver tur, men i modsætning til ture registreres der ikke data langs ruten, f.eks. stien eller detaljerede hjulparametre. Det er værd at huske, at alle registrerede ture også ledsages af en registreret tur. Derfor er det værd at huske på, at disse data kan se ens ud, når man gennemgår historikken for ture og rejser. Det vil især være tydeligt i historikgraferne.
I dette afsnit finder du oplysninger om den samlede distance, du har kørt på et givet hjul, den samlede varighed af alle ture samt den samlede køretid (tid i bevægelse, med andre ord). Husk, at turens varighed faktisk er den tid, applikationen forbliver forbundet med hjulet. Derfor skal du ikke blive overrasket, hvis du finder den samlede varighed af ture meget høj. Den mest pålidelige indikator for din kørselsintensitet er derfor den samlede varighed af kørslen.
Graferne over dine ture og turhistorik giver dig de mest interessante oplysninger. I de fleste tilfælde vil din turhistorik indeholde flere oplysninger end din turhistorik. De fleste af graferne behøver ingen forklaring, f.eks. distance eller varighed. Jeg vil bare gerne henlede opmærksomheden på grafen over batteriets afladning. Hver bjælke viser, hvor meget batteriet er blevet afladet under en tur. I denne graf kan du også se, om du har tendens til at aflade batteriet dybt, eller om du foretrækker at genoplade batteriet så ofte som muligt. Det er dog værd at nævne, at grafen ikke viser oplysninger om opladning, der har fundet sted under en tur. Så hvis vi startede en tur med et fuldt opladet batteri, afladede det næsten helt, derefter opladede det helt og sluttede turen med en opladning på 80%, vil vi kun finde en kort bjælke, der spænder fra 100% til 80%.
Endelig vil jeg også gerne minde dig om, at de data, der præsenteres i hjulhistorikken, kan indeholde unøjagtigheder eller fejl. Det skyldes oftest fejl under Bluetooth-dataoverførslen, hvilket ikke er ualmindeligt med Gotway/Begode-hjul og ældre modeller af Veteran-hjul. Dataene kan også være ufuldstændige, eller der kan slet ikke være nogen data. I så fald skyldes det normalt manglende internetforbindelse på den enhed, du bruger EUC World på. En anden mulig årsag er en deaktiveret GPS eller placering. En permanent internetforbindelse er ikke nødvendig, så længe din enhed kan oprette forbindelse til internettet ved hjælp af WiFi derhjemme eller på arbejdet.
Afsluttende bemærkning - kompilering af hjulhistorikken kræver behandling af en stor mængde data. Udviklingen af denne funktion krævede også en stor mængde tid og arbejde. Derfor er hjulhistorikken udelukkende tilgængelig for Premium-brugere, som støtter vedligeholdelsen og videreudviklingen af EUC World-projektet.
