Come calibrare le letture di velocità e distanza della ruota utilizzando EUC World
C'erano una volta delle ruote che mostravano la velocità e la distanza reali... Sembra una favola, vero? Ma sì, una volta era così. Al giorno d'oggi, se qualcuno vi dice che la sua ruota non dichiara eccessivamente la velocità e la distanza, è quello che definirei una favola. Sì, al giorno d'oggi praticamente tutte le ruote indicano più velocità e distanza distanza rispetto a quella reale. E no, non si tratta di pneumatici diversi o di pressione. Esiste una regola tacita tra i produttori di ruote secondo cui ogni ruota ogni ruota dovrebbe esagerare le sue letture di velocità e distanza, di qualche punto percentuale o anche di più! Sulla carta, questo fa sembrare la ruota più veloce e più attraente, soprattutto per coloro che di velocità come una missione di vita. Ma se si confronta ciò che dice la ruota con i dati del GPS, si scopre che i "90 km/h" sono più che altro "meh", 78 km/h (48 mph)".
Non so voi, ma a me piace sapere a che velocità sto andando davvero e quanto ho effettivamente percorso. E a giudicare dai social media, molte persone la pensano come me. Ecco perché da qualche tempo EUC World dispone di una funzione che consente di regolare le letture di velocità e distanza. È sufficiente impostare il giusto valore di correzione. In questo articolo vi mostrerò come farlo in modo super semplice e preciso. Nota: questo non modificherà la visualizzazione del display della ruota o di altre applicazioni. riguarda solo EUC World.
Preparazione per la calibrazione
Quindi, di cosa avete bisogno? Solo qualche chilometro di strada in cui non ci si debba fermare troppo spesso. Non deve essere un tratto perfettamente rettilineo e non deve essere totalmente privo di alberi o edifici. non deve essere totalmente privo di alberi o edifici. Evitate le aree urbane ad alta densità di edifici, perché possono compromettere la precisione del GPS. E il GPS è esattamente ciò che useremo per determinare la correzione. la correzione. Importante: non andate troppo veloci! Più lunga è la corsa, meglio è, ma non esagerate. Circa 15 minuti a 30 km/h (20 mph) dovrebbero essere sufficienti. Assicuratevi di non andare al chiuso, nelle gallerie o in qualsiasi altro luogo in cui il segnale GPS potrebbe cadere. Inoltre, tenete il telefono in un luogo in cui riceva un buon segnale satellitare: tenerlo nello zaino non è probabilmente la migliore l'idea migliore.
Andate a fare un giro!
Quando siete pronti, seguite questi passaggi:
- Trovarsi all'aperto e pronti per la corsa. Assicurarsi che la ruota sia spenta. Sì, spenta.
- Aprire l'app EUC World. Una volta visualizzata la schermata principale, scorrere verso l'alto per passare alla visualizzazione del GPS.
- Attendere qualche secondo dopo la comparsa dei valori GPS: in questo modo il GPS ha il tempo di "riscaldarsi".
- Ora accendete il volante. Dopo un attimo, EUC World dovrebbe connettersi automaticamente. In caso contrario, collegarlo manualmente.
- Accedere al menu dell'app e toccare la voce di menu , quindi scorrere verso il basso fino a e verificare che entrambi i cursori e siano impostati su 0 %. In caso contrario, impostarli su zero. Se queste impostazioni sono disattivate, probabilmente significa che la registrazione del tour o la registrazione dei dati sono attive. Disattivare queste impostazioni, quindi impostare le correzioni sullo 0 %.
- Uscire dal menu e controllare le schermate del GPS e dell'EUC (scorrendo verso l'alto e verso il basso). Sia la distanza che la velocità media di guida dovrebbero essere pari a zero. In caso contrario, chiudere e riaprire l'applicazione, e verificare che il GPS sia attivo (il pulsante di registrazione del tour in alto a destra dell'app è bianco o verde) e che la ruota sia collegata. D'ora in poi la registrazione del tour e/o la registrazione dei dati possono essere attive.
- Fare un giro come descritto sopra. Non avere fretta: cerca di guidare in modo fluido ed evita le soste inutili. Dopo circa 15 minuti, fermarsi e scattare foto della schermata di EUC e del GPS. e del GPS. Per scattare una foto dello schermo, è sufficiente premere contemporaneamente i pulsanti di accensione e di aumento del volume (o utilizzare qualsiasi metodo che funzioni con il proprio telefono). In alternativa, è sufficiente annotare la distanza e la velocità media di percorrenza da entrambe le schermate.
- Ora, utilizzate la calcolatrice qui sotto per capire quali valori di correzione inserire in EUC World, in modo che d'ora in poi mostri la velocità e la distanza reali.
Importante: è necessario impostare le correzioni mentre la ruota è collegata all'applicazione. Se lo si fa quando la ruota non è connessa, le impostazioni verranno salvate come valori predefiniti per le future connessioni della ruota. valori predefiniti per le future connessioni della ruota. EUC World accetta valori di correzione da -25% a 20%. Se la correzione calcolata viene visualizzata in rosso, significa che non rientra in questo intervallo.
Se la ruota è collegata ma le impostazioni di correzione sono ancora in grigio, probabilmente è perché sono attive la registrazione del tour e/o la registrazione dei dati. Disattivarle e riprovare.
Alcune impostazioni non possono essere modificate quando la registrazione del tour o la registrazione dei dati sono attive. La loro modifica potrebbe causare incongruenze nei dati registrati. Pertanto, se nell'applicazione si vede un'impostazione è disattivata ma si pensa che dovrebbe essere attiva, potrebbe essere perché una di queste due funzioni è in funzione.
È tutto!
Se avete fatto tutto correttamente e la fortuna è stata dalla vostra parte, la vostra ruota dovrebbe essere calibrata al primo tentativo. Ma se qualcosa non ha funzionato, fate un altro tentativo. La prossima volta andrà sicuramente meglio! Ricordate che potete verificare in qualsiasi momento se la ruota e il GPS corrispondono ancora. Quando la ruota si collega all'app, le letture EUC e GPS sono sincronizzate. Quando la ruota si connette all'app, le letture EUC e GPS sono sincronizzate, quindi è possibile scorrere verso l'alto e verso il basso durante la corsa per confrontare i due dati.