Dawno, dawno temu istniały koła, które faktycznie pokazywały rzeczywistą prędkość i dystans... Brzmi jak bajka, prawda? Ale tak właśnie było. Obecnie, jeśli ktoś mówi, że jego kierownica nie zawyża prędkości i dystansu, nazwałbym to bajką. Tak, w dzisiejszych czasach prawie każde koło pokazuje większą prędkość i dystans niż niż w rzeczywistości. I nie, nie chodzi o różne opony czy ciśnienie w oponach. Wśród producentów kół panuje niewypowiedziana zasada, że każde koło powinna wyolbrzymiać swoje odczyty prędkości i odległości - o kilka procent lub nawet więcej! Na papierze sprawia to, że koło wygląda na szybsze i bardziej atrakcyjne, szczególnie dla tych, którzy traktują bicie rekordów prędkości jak życiową misję. Ale jeśli porównasz to, co mówi koło z danymi GPS, przekonasz się, że twoje "90 km/h (56 mph)" jest bardziej jak "meh, 78 km/h (48 mph)".
Nie wiem jak Ty, ale ja lubię wiedzieć, jak szybko jadę i jak daleko już przejechałem. Sądząc po mediach społecznościowych, wiele osób czuje to samo. Właśnie dlatego EUC World od jakiegoś czasu ma funkcję, która pozwala dostosować odczyty prędkości i odległości. Wszystko, co musisz zrobić, to ustawić odpowiednią wartość korekty. W tym artykule pokażę, jak to zrobić w bardzo prosty i dokładny sposób. Uwaga: nie zmieni to tego, co pokazuje wyświetlacz kierownicy, ani tego, co pokazują inne aplikacje. wpływa tylko na EUC World.
Przygotowanie do kalibracji
Czego więc potrzebujesz? Wystarczy kilka kilometrów drogi, na której nie będziesz musiał zbyt często się zatrzymywać. Nie musi to być idealnie prosty odcinek i nie musi być być całkowicie wolna od drzew lub budynków. Po prostu unikaj gęstych, wysokich obszarów miejskich, ponieważ mogą one zakłócać dokładność GPS. A GPS jest dokładnie tym, czego będziemy używać do określenia korekty. Ważne: nie jedź zbyt szybko! Im dłuższa jazda, tym lepiej, ale nie przesadzaj. Około 15 minut jazdy z prędkością 30 km/h (20 mph) powinno wystarczyć. Upewnij się, że nie jedziesz w pomieszczeniach, tunelach lub w miejscach, w których sygnał GPS może spaść. Ponadto trzymaj telefon w miejscu, w którym ma dobry sygnał satelitarny - noszenie go w plecaku prawdopodobnie nie jest najlepszym pomysłem. nie jest najlepszym pomysłem.
Ruszaj na przejażdżkę!
Gdy będziesz gotowy, wykonaj następujące kroki:
- Bądź na zewnątrz i gotowy do jazdy. Upewnij się, że kierownica jest wyłączona. Tak, wyłączona.
- Otwórz aplikację EUC World. Po wyświetleniu ekranu głównego przesuń palcem w górę, aby przejść do widoku GPS.
- Poczekaj kilka sekund po wyświetleniu wartości GPS - da to GPS czas na "rozgrzanie się".
- Teraz włącz kierownicę. Po chwili aplikacja EUC World powinna połączyć się z nią automatycznie. Jeśli tak się nie stanie, podłącz go ręcznie.
- Przejdź do menu aplikacji i dotknij pozycji menu , a następnie przewiń w dół do i sprawdź, czy suwaki i są ustawione na 0%. Jeśli nie, ustaw je na zero. Jeśli te ustawienia są wyszarzone, prawdopodobnie oznacza to, że aktywne jest nagrywanie trasy lub rejestrowanie danych. Wyłącz je, a następnie ustaw korekty na 0%.
- Wyjdź z menu i sprawdź ekrany GPS i EUC (przesuwając palcem w górę i w dół). Zarówno dystans, jak i średnia prędkość jazdy powinny wynosić zero. Jeśli tak nie jest, zamknij i ponownie otwórz aplikację, i upewnij się, że GPS jest aktywny (przycisk nagrywania trasy w prawym górnym rogu aplikacji jest biały lub zielony), a kierownica jest podłączona. Od tego momentu rejestrowanie trasy i/lub danych może być aktywne.
- Wybierz się na przejażdżkę zgodnie z powyższym opisem. Nie spiesz się - staraj się jechać płynnie i unikaj niepotrzebnych postojów. Po około 15 minutach zatrzymaj się i zrób zrzuty ekranu zarówno widoku EUC i widoku GPS. Aby zrobić zrzut ekranu, po prostu naciśnij jednocześnie przyciski zasilania i zwiększania głośności (lub użyj dowolnej metody, która działa w Twoim telefonie). Alternatywnie, wystarczy zanotować dystans i średnią prędkość jazdy z obu ekranów.
- Teraz użyj poniższego kalkulatora, aby dowiedzieć się, jakie wartości korekty należy wprowadzić do EUC World, aby od teraz pokazywał rzeczywistą prędkość i odległość.
Ważne: korekty należy ustawić, gdy kierownica jest połączona z aplikacją. Jeśli zrobisz to, gdy kierownica nie jest podłączona, ustawienia te zostaną zapisane jako wartości domyślne. wartości domyślne dla przyszłych połączeń z kierownicą. EUC World akceptuje wartości korekty od -25% do 20%. Jeśli obliczona korekta jest wyświetlana na czerwono, oznacza to, że znajduje się poza tym zakresem.
Jeśli koło jest podłączone, ale ustawienia korekcji są nadal wyszarzone, prawdopodobnie jest to spowodowane aktywnym nagrywaniem trasy i/lub rejestrowaniem danych. Wyłącz je i spróbuj ponownie.
Niektórych ustawień nie można zmienić, gdy aktywne jest nagrywanie trasy lub rejestrowanie danych. Ich zmiana może prowadzić do niespójności w zarejestrowanych danych. Jeśli więc widzisz w aplikacji ustawienie które jest wyszarzone, ale uważasz, że powinno być aktywne, może to być spowodowane tym, że jedna z tych dwóch funkcji jest obecnie uruchomiona.
To wszystko!
Jeśli zrobiłeś wszystko dobrze - a szczęście było po twojej stronie - twoja kierownica powinna zostać skalibrowana za pierwszym razem. Jeśli jednak coś nie wyszło, spróbuj jeszcze raz. Następnym razem na pewno pójdzie lepiej! Pamiętaj, że w każdej chwili możesz sprawdzić, czy Twoja kierownica i GPS nadal do siebie pasują. Gdy kierownica łączy się z aplikacją, odczyty EUC i GPS są zsynchronizowane, więc możesz przesuwać palcem w górę i w dół podczas jazdy, aby je porównać.
