¿Tiltback dinámico con ruedas Begode? Es posible.

Probablemente todo el mundo sabe que Begode fabrica las ruedas más rápidas y potentes del mercado. Esta empresa no deja que lo olvidemos, presentando ruedas aún más rápidas y potentes. Sin embargo, a pesar de esto, seguimos esperando ciertas características que nos permitirían aprovechar al máximo las ruedas Begode, manteniendo la máxima seguridad en la conducción. Una de estas características es el tiltback dinámico.

¿Qué es el tiltback dinámico?

En pocas palabras, es una función que contrarresta situaciones en las que la rueda ya no tiene reservas de potencia para seguir manteniendo al ciclista en equilibrio estable. El tiltback dinámico hace que, si la reserva de potencia cae por debajo de un determinado umbral de seguridad, la rueda empiece a inclinarse hacia atrás. Es importante destacar que el funcionamiento de esta función tiene en cuenta todas las variables: carga de la batería, pendiente, viento, peso del piloto, irregularidades de la carretera, etc. Por eso es de naturaleza dinámica. Por eso es de naturaleza dinámica (de ahí su nombre), ya que independientemente de las condiciones, siempre nos proporcionará un margen de seguridad mínimo, normalmente definido por el usuario.

Curiosamente, la inclinación dinámica es una característica que podemos encontrar en muchos modelos de ruedas King Song o Inmotion, incluso en los más antiguos. Esto hace aún más sorprendente que Begode no haya añadido esta característica a sus productos más recientes. Sobre todo porque los últimos modelos de este fabricante aceleran fácilmente a velocidades de varias decenas de kilómetros por hora, y superar la barrera de los cien kilómetros por hora es sólo cuestión de tiempo.

Sólo hay dos características en las ruedas Begode, que tienen un impacto bastante limitado en la seguridad de conducción. La primera es un límite de velocidad configurable por el usuario, que pretende contrarrestar la superación de un determinado límite de velocidad. Lamentablemente, a medida que el nivel de la batería desciende durante la conducción, la velocidad máxima también disminuye. Puede que no sea posible alcanzar el límite de velocidad a una velocidad más descargada, ya que se producirá antes una sobrecarga. Esto, por desgracia, suele acabar en una dolorosa caída y, a veces, en una lesión incapacitante.

La segunda función es una alarma acústica de sobrecarga de las ruedas. Siempre está activada y se activa de forma similar al tiltback dinámico. El problema es que a altas velocidades el sonido de la alarma queda enmascarado por el ruido del viento, por lo que es posible que no se oiga (sobre todo si se utiliza un casco integral).

La aplicación EUC World hace tiempo que permite configurar alarmas que se sentirán como vibraciones o se oirán a través de auriculares Bluetooth, altavoces o un equipo de comunicación. De este modo, ni siquiera el viento más fuerte será un problema. El problema aquí, sin embargo, es un ligero retraso en la activación de la alarma, debido a las limitaciones de transmisión de datos entre el volante y la app. Este retraso no se puede evitar, pero normalmente no es un problema. Sin embargo, para las personas a las que les gusta conducir al límite, cualquier retraso en la respuesta es importante. Por eso el tiltback dinámico es probablemente la mejor función posible para contrarrestar inmediatamente el riesgo de sobrecarga/sobregiro de la rueda. Esto hace que sea aún más sorprendente que hasta el día de hoy ninguna rueda Begode esté equipada con esta característica. Pero, ¿significa esto que los usuarios de las ruedas tienen que aceptar un mayor riesgo de caída? No necesariamente.

Tiltback dinámico en el firmware personalizado de Freestyler

Hay personas en la comunidad EUC que hacen contribuciones especiales a la misma. Los hay que crean contenidos para que podamos aumentar nuestros conocimientos sobre lo que ocurre en el mundo de los monociclos eléctricos. Algunos ayudan a otros a aprender a montar o a resolver diversos problemas. Otros utilizan sus habilidades para proporcionar accesorios útiles y modificaciones a los componentes originales.

Entre estas personas se encuentra Bill, conocido como Freestyler, que decidió desarrollar un firmware modificado para varios modelos de ruedas Begode y añadirles la función tiltback dinámica que les faltaba, y que tanto necesitaban. Y lo consiguió. Puedes leer los detalles en el hilo correspondiente en forum.electricunicycles.org. Allí también encontrarás más información, incluidas las instrucciones para instalar el firmware personalizado en tu rueda. En el foro puedes hacer preguntas al autor de la modificación y a los usuarios que han decidido instalar el firmware personalizado en sus ruedas.

Por supuesto, también encontrarás soporte completo para la nueva función en la última versión de EUC World. El firmware personalizado de Freestyler no sólo introduce una función de tiltback dinámico, sino también una indicación mucho más precisa y fiable del margen de seguridad en EUC World. Esto se debe a que este parámetro no se calcula, sino que se basa en datos precisos enviados por el volante mediante el firmware personalizado. También cabe esperar indicaciones más precisas y realistas de la corriente de la batería, la potencia y el consumo de energía. No obstante, se trata de una función totalmente nueva y experimental que necesita algunas aportaciones de los usuarios para afinarla.

¿Puedo instalar un firmware personalizado en mi rueda?

No todas las ruedas Begode pueden tener instalado un firmware personalizado. Especialmente no se puede instalar en una placa base verde. Además, no todas las placas base negras son compatibles. Así que para saber si existe tal posibilidad, sigue estos pasos:

1. Asegúrate de que estás utilizando la última versión de EUC World. Necesitas al menos la versión 2.26.0. En caso de duda, visita Google Play para ver si hay actualizaciones disponibles para EUC World.
2. Inicia la aplicación y conéctala a tu rueda.
3. Ve a la segunda pestaña de la pantalla de la app (deslizando la pantalla hacia la izquierda o tocando un segundo punto en la barra inferior de la app) y comprueba si el parámetro Versión está disponible. Si en este campo encuentra un valor que empieza por GW en lugar de un guión, es posible que su rueda tenga instalado un firmware personalizado. En este caso, ponte en contacto con Freestyler si quieres saber cómo hacerlo.

Si la versión de tu rueda empieza por CF, es que ya tienes instalado el custom firmware. Vale la pena mencionar que, después de instalar el firmware personalizado, siempre se puede volver a un firmware de stock utilizando la aplicación oficial Begode. Pero... no creo que hagas eso.

¡Convenzamos a Begode para que introduzca tal característica en sus ruedas!

El firmware personalizado fue creado para hacer las ruedas Begode más seguras. Sin embargo, se trata de una modificación que no cuenta con el apoyo de Begode. Su objetivo principal es demostrar que es posible añadir dicha característica a estas ruedas, y así animar al fabricante a introducirla en todas las nuevas actualizaciones de firmware. Así que siéntete animado a contactar con los representantes de Begode (o al menos con tu distribuidor), pedir que se añada esta característica al firmware oficial de stock y pasar el enlace a este artículo. Espero que con la presión adecuada de nuestra comunidad, Begode responda añadiendo el tiltback dinámico a sus ruedas.

Descargo de responsabilidad

El firmware personalizado ha sido sólidamente probado tanto por Freestyler como por varios usuarios que lo han instalado en sus ruedas. Hasta el momento, no se ha encontrado ningún problema, y el creador de la modificación declara que ésta no afecta a otras funciones de la rueda ni a su seguridad. No obstante, me gustaría dejar claro que cuando decides utilizar un firmware personalizado lo haces bajo tu única y exclusiva responsabilidad. En ningún caso puedes dirigir pretensiones o reclamaciones a Begode, Freestyler o EUC World (ni a ninguna otra parte).