Tutti noi sappiamo bene quanto sia importante la consapevolezza della situazione quando percorriamo le strade insieme al traffico di auto e moto. Pur avendo un'ottima visibilità davanti a noi, è difficile osservare contemporaneamente la strada davanti a noi e ciò che accade dietro di noi. I comuni specchietti retrovisori montati sul casco o sul polso aiutano a risolvere in parte il problema, ma non sono il modo migliore per mantenere la consapevolezza della situazione. Ci vuole un po' di tempo per individuare gli oggetti nello specchietto, ed è anche difficile determinare la distanza e la velocità di avvicinamento. La soluzione al problema è il radar inverso Garmin Varia™, collegato all'app EUC World. Questa soluzione porta la consapevolezza della situazione a un livello completamente nuovo. Lo specchietto non è più necessario, così potete concentrarvi su ciò che accade davanti a voi. Allo stesso tempo, grazie ai suoni di avvertimento che si sentono nelle cuffie o nell'interfono, si sa sempre cosa sta succedendo dietro di noi. Qual è la distanza dall'auto dietro di voi, a che velocità si sta avvicinando, vi sta seguendo o si sta preparando a sorpassarvi, ecc.
Nella foto qui sotto mi vedete con il mio King Song 18XL, durante il mio tour di otto giorni e oltre 1.100 km attraverso la Polonia. Il supporto del radar è fissato tra il paraspruzzi posteriore e il fanale posteriore. L'installazione e la rimozione del radar avvengono in modo semplice, ruotando l'unità di 90 gradi. Dovrebbe essere ovvio che il radar è un dispositivo completamente impermeabile. Il radar può essere inclinato fino a 15 gradi verso l'alto e verso il basso, quindi la regolazione dell'angolo dei pedali non influisce sul funzionamento del radar. Poiché indosso un casco enduro aperto, utilizzo gli auricolari a conduzione ossea Aftershokz Aeropex che funzionano benissimo con le funzioni audio e vocali di EUC World, senza bloccare i suoni provenienti dal mondo esterno.
Come funziona?
Il radar si collega via Bluetooth all'app EUC World, inviando costantemente informazioni sui veicoli rilevati dietro di voi a una distanza massima di 150 metri. Sulla base di queste informazioni, EUC World emette dei segnali acustici di avvertimento, il cui volume, tonalità e modello indicano la distanza e la velocità di avvicinamento. Come hanno dimostrato i test effettuati negli Stati Uniti e durante un viaggio di oltre mille chilometri attraverso la Polonia, questo metodo di avviso consente di mantenere un perfetto orientamento su ciò che sta accadendo dietro di voi. I toni di avviso non interferiscono in alcun modo con altri suoni, come gli avvisi di velocità o le informazioni vocali. Inoltre, se si utilizzano applicazioni multimediali (come Spotify), i toni di avviso si sovrappongono al contenuto che si sta ascoltando.
L'aspetto più importante è che, solo in base alle caratteristiche del suono di avviso, è possibile valutare facilmente non solo la distanza o la velocità di avvicinamento, ma anche prevedere le intenzioni del conducente. Vi seguirà, guidando per molto tempo dietro di voi? Quando vedrà un veicolo davanti a voi, aspetterà che questo vi sorpassi? Oppure cercherà di sorpassarvi comunque, lasciandovi poco spazio? Oppure non sorpasserà affatto, ma girerà da qualche parte e non sarà più una minaccia? Potete capire tutto questo senza interrompere l'osservazione della strada davanti a voi. Basta ascoltare i toni.
È importante sapere che il radar rileva solo gli oggetti che si stanno avvicinando, ad esempio che sono più veloci di voi. Se l'auto dietro mantiene la stessa velocità della vostra, praticamente scompare. Ma non appena inizierà ad accelerare, verrà nuovamente segnalata.
Distanza
Come accennato in precedenza, i segnali acustici del radar forniscono informazioni sulla distanza del veicolo da voi e sulla sua velocità di avvicinamento. Poiché le informazioni del radar vengono aggiornate molte volte al secondo, qualsiasi cambiamento viene comunicato quasi istantaneamente. La distanza dal veicolo viene presentata contemporaneamente in due modi: cambiando il volume del suono di avvertimento e modificandone l'andamento. Questo è mostrato graficamente nell'immagine qui sopra. Quando il veicolo si trova a una distanza superiore a 100 metri, viene emesso un singolo tono breve, ripetuto continuamente a un volume non troppo alto, che aumenta man mano che il veicolo si avvicina. Quando il veicolo si trova a una distanza compresa tra 100 e 50 metri, il suono passa a due toni brevi. Al di sotto dei 50 metri, il suono sarà composto da tre toni. Quando la distanza scende a meno di 10 metri, i toni brevi vengono emessi continuamente.
Velocità di avvicinamento
L'altezza dei toni di avviso rappresenta la velocità di avvicinamento. Un tono basso indica una velocità di avvicinamento bassa e quindi sicura. Il suo aumento nel tempo significa che il veicolo sta accelerando, mentre una diminuzione (ad esempio, quando ci si avvicina) significa un rallentamento. Un tono alto indica una velocità di avvicinamento elevata e quindi, ad esempio, il rischio di un'esplosione d'aria, alla quale - grazie al radar - è possibile prepararsi in anticipo.
Pro e contro
Il radar funziona meglio su strade con traffico leggero o moderato. Su queste strade, quando per la maggior parte del tempo non ci sono altri veicoli in circolazione, è facile perdere l'attenzione, distrarsi e perdere la prudenza. Quando, dopo un po' di tempo di assenza di traffico, un'auto in corsa appare improvvisamente da dietro, può spaventare un motociclista concentrato a godersi il paesaggio e a non prestare adeguata attenzione alle condizioni della strada.
Il radar non funziona bene quando si guida nel traffico urbano intenso, poiché i toni che cambiano continuamente non sono più comprensibili e significativi. Occorre inoltre sapere che, a causa dell'angolo di rilevamento piuttosto ampio degli oggetti, il radar può segnalare i veicoli che circolano su una strada parallela a quella su cui si sta viaggiando. Questo è un caso particolarmente comune quando si percorre una strada ciclabile che si trova accanto a una strada in cui c'è traffico automobilistico. Fortunatamente, è possibile disattivare e attivare facilmente il radar utilizzando un'azione rapida, legata al pulsante Flic o al tocco dello schermo.
I radar Garmin Varia non sono dispositivi economici. A seconda del modello, i prezzi ufficiali partono da 149,99 euro (modello RVR315, solo radar) e arrivano a 399,99 euro (modello RCT715, radar con luce posteriore e telecamera). Tuttavia, se percorrete spesso strade al di fuori dei centri urbani più trafficati, questa spesa può tradursi in modo significativo nella vostra sicurezza. E la vita e la salute non hanno prezzo. Tuttavia, vale la pena notare che in molti negozi è possibile acquistare questi dispositivi a prezzi molto più bassi.
Dispositivi supportati
EUC World è stato testato a fondo con l'RTL515, tuttavia dovrebbe essere pienamente compatibile con altri radar della famiglia Garmin Varia™. L'RTL515 sembra essere la soluzione ottimale, in quanto, oltre al radar, dispone anche di una luce posteriore molto luminosa che è accoppiata al radar. Ciò significa che quando viene rilevato un veicolo, inizia a emettere una luce lampeggiante molto intensa, che aumenta notevolmente la nostra visibilità anche in una giornata di sole. Il fissaggio del radar alla parte posteriore della nostra ruota non dovrebbe essere un problema, in quanto la staffa inclusa può essere convertita a piacere.
Dispositivi supportati:
- RVR315 (radar),
- RTL515 (radar con luce posteriore),
- RTL516 (radar con luce posteriore, versione per il mercato tedesco senza modalità flash),
- eRTL615 (radar con luce posteriore, modello progettato per installazione permanente e alimentazione esterna),
- RCT715 (radar con luce posteriore e telecamera).
Inoltre, è necessario utilizzare EUC World 2.32.0 o una versione più recente e avere un account Premium attivo.
