Wszyscy doskonale wiemy, jak ważna jest świadomość sytuacyjna, gdy poruszamy się po drogach wraz z ruchem samochodowym i motocyklowym. Podczas gdy mamy doskonałą widoczność przed sobą, trudno jest jednocześnie obserwować drogę przed nami i to, co dzieje się za nami. Popularne lusterka wsteczne montowane na kasku lub nadgarstku pomagają w pewnym stopniu rozwiązać ten problem, ale nie jest to najlepszy sposób na utrzymanie świadomości sytuacyjnej. Zlokalizowanie obiektów w lusterku zajmuje trochę czasu, trudno też określić odległość i prędkość zbliżania się. Rozwiązaniem tego problemu jest radar wsteczny Garmin Varia™, połączony z aplikacją EUC World. Rozwiązanie to przenosi świadomość sytuacyjną na zupełnie nowy poziom. Lusterko nie jest już potrzebne, dzięki czemu możesz skupić całą swoją uwagę na tym, co dzieje się przed Tobą. Jednocześnie, dzięki dźwiękom ostrzegawczym słyszanym w słuchawkach lub interkomie, cały czas wiesz, co dzieje się za Tobą. Jaka jest odległość do samochodu za Tobą, z jaką prędkością się do Ciebie zbliża, czy jedzie za Tobą, czy przygotowuje się do wyprzedzania itp.
Na poniższym zdjęciu widać mnie na moim King Song 18XL podczas ośmiodniowej, ponad 1100-kilometrowej wycieczki po Polsce. Mocowanie radaru znajduje się między tylnym chlapaczem a tylnym światłem. Montaż i demontaż radaru odbywa się w prosty sposób - poprzez obrócenie urządzenia o 90 stopni. Powinno być oczywiste, że radar jest urządzeniem w pełni odpornym na deszcz. Radar można odchylać do 15 stopni w górę i w dół, więc regulacja kąta nachylenia pedałów nie wpływa na działanie radaru. Jako że jeżdżę w otwartym kasku enduro, używam słuchawek Aftershokz Aeropex z przewodnictwem kostnym, które świetnie współpracują z funkcjami dźwięku i mowy EUC World, nie blokując dźwięków dochodzących z zewnątrz.
Jak to działa?
Radar łączy się przez Bluetooth z aplikacją EUC World, stale przesyłając do niej informacje o wykrytych pojazdach znajdujących się za Tobą w odległości do 150 metrów. Na podstawie tych informacji EUC World emituje dźwięki ostrzegawcze, których głośność, wysokość i wzór wskazują odległość i prędkość zbliżania się pojazdu. Jak wykazały testy przeprowadzone w Stanach Zjednoczonych oraz podczas ponad tysiąckilometrowej podróży przez Polskę, ta metoda ostrzegania pozwala na zachowanie doskonałej orientacji w tym, co dzieje się za Tobą. Dźwięki ostrzegawcze w żaden sposób nie zakłócają innych dźwięków, takich jak ostrzeżenia o prędkości lub informacje głosowe. Ponadto, jeśli korzystasz z aplikacji multimedialnych (takich jak Spotify), dźwięki ostrzegawcze zostaną nałożone na słuchane treści.
Co bardzo ważne, tylko na podstawie charakterystyki dźwięku ostrzegawczego można łatwo ocenić nie tylko odległość lub prędkość zbliżania się, ale także przewidzieć zamiary kierowcy. Czy będzie jechał za Tobą przez dłuższy czas? Kiedy zobaczy pojazd przed tobą, czy będzie czekał, aż ten pojazd cię minie? A może mimo wszystko spróbuje cię wyprzedzić, pozostawiając ci bardzo mało miejsca? A może w ogóle nie wyprzedzi, tylko gdzieś skręci i nie będzie już stanowił zagrożenia? Możesz dowiedzieć się tego wszystkiego bez przerywania obserwacji drogi przed sobą. Wystarczy słuchać dźwięków.
Ważne jest, aby wiedzieć, że radar wykrywa tylko obiekty, które zbliżają się do Ciebie, np. są szybsze od Ciebie. Jeśli samochód z tyłu będzie utrzymywał taką samą prędkość jak Twój, praktycznie zniknie. Ale gdy tylko zacznie przyspieszać, zostanie ponownie zasygnalizowany.
Odległość
Jak wspomniano wcześniej, dźwięki ostrzegawcze radaru dostarczają informacji o odległości pojazdu od Ciebie i jego prędkości zbliżania się. Ponieważ informacje radarowe są odświeżane wiele razy na sekundę, wszelkie zmiany są przekazywane niemal natychmiast. Odległość od pojazdu jest prezentowana na dwa sposoby jednocześnie - poprzez zmianę głośności dźwięku ostrzegawczego i zmianę jego wzorca. Zostało to przedstawione graficznie na powyższym obrazku. Gdy pojazd znajduje się w odległości ponad 100 metrów, emitowany jest pojedynczy krótki dźwięk, powtarzany w sposób ciągły z niezbyt głośną głośnością, która wzrasta wraz ze zbliżaniem się pojazdu. Gdy pojazd znajduje się w odległości od 100 do 50 metrów, dźwięk zmienia się na dwa krótkie tony. Poniżej 50 metrów dźwięk będzie składał się z trzech tonów. Gdy odległość spadnie poniżej 10 metrów, krótkie dźwięki będą emitowane w sposób ciągły.
Prędkość zbliżania się
Wysokość tonów ostrzegawczych reprezentuje prędkość zbliżania się. Niski ton oznacza niską, a zatem bezpieczną prędkość zbliżania się. Jego wzrost w czasie oznacza, że pojazd przyspiesza, a spadek (np. podczas zbliżania się) oznacza zwalnianie. Wysoki ton oznacza dużą prędkość zbliżania się, a zatem na przykład ryzyko podmuchu powietrza, na który - dzięki radarowi - można się wcześniej przygotować.
Plusy i minusy
Radar działa najlepiej na drogach o małym lub umiarkowanym natężeniu ruchu. Na takich drogach, gdy przez większość czasu nie ma w pobliżu żadnego innego pojazdu, łatwo jest stracić uwagę, stać się rozproszonym i mniej ostrożnym. Gdy po pewnym czasie braku ruchu nagle z tyłu pojawi się szybko jadący samochód, może to przestraszyć rowerzystę skupionego na podziwianiu krajobrazów i niezwracającego należytej uwagi na warunki drogowe.
Radar nie sprawdzi się dobrze podczas jazdy w dużym ruchu miejskim, gdyż ciągle zmieniające się dźwięki przestaną być zrozumiałe i sensowne. Warto również wiedzieć, że ze względu na dość szeroki kąt wykrywania obiektów, radar może sygnalizować pojazdy poruszające się po drodze równoległej do tej, po której jedziemy. Jest to szczególnie częsty przypadek podczas jazdy po drodze rowerowej, która leży obok drogi, na której odbywa się ruch samochodowy. Na szczęście radar można łatwo wyłączyć i włączyć za pomocą szybkiej akcji, powiązanej z przyciskiem Flic lub dotknięciem ekranu.
Radary Garmin Varia nie należą do tanich urządzeń. W zależności od modelu, oficjalne ceny zaczynają się od 149,99 euro (model RVR315, tylko radar) i sięgają 399,99 euro (model RCT715, radar z tylnym światłem i kamerą). Jeśli jednak dużo jeździsz po drogach poza ruchliwymi centrami miast, wydatek ten może znacząco przełożyć się na Twoje bezpieczeństwo. A życie i zdrowie nie mają ceny. Warto jednak zauważyć, że w wielu sklepach można kupić te urządzenia w znacznie niższych cenach.
Obsługiwane urządzenia
EUC World dokładnie przetestował model RTL515, jednak powinien on być w pełni kompatybilny z innymi radarami z rodziny Garmin Varia™. RTL515 wydaje się być optymalnym rozwiązaniem, ponieważ oprócz radaru posiada również bardzo jasne tylne światło, które jest sprzężone z radarem. Oznacza to, że po wykryciu pojazdu zaczyna on emitować bardzo jasne, migające światło, co znacznie zwiększa naszą widoczność nawet w jasny, słoneczny dzień. Przymocowanie radaru do tylnej części naszego koła nie powinno stanowić żadnego problemu, gdyż dołączony do zestawu uchwyt można dowolnie przerobić.
Obsługiwane urządzenia:
- RVR315 (radar),
- RTL515 (radar z tylnym światłem),
- RTL516 (radar ze światłem tylnym, wersja na rynek niemiecki bez trybu lampy błyskowej),
- eRTL615 (radar ze światłem tylnym, model przeznaczony do montażu na stałe i zewnętrznego zasilania),
- RCT715 (radar ze światłem tylnym i kamerą).
Ponadto konieczne jest korzystanie z EUC World 2.32.0 lub nowszej wersji i posiadanie aktywnego konta Premium.
