Vigtige oplysninger om "Top 10"-placering og EUC World Summer Contest 2025
Da jeg tilføjede rytterrangeringen (nu kendt som "Top 10") til EUC World-hjemmesiden for et par år siden, havde jeg ikke til hensigt at gøre det til en konkurrence. Hovedidéen var at lade alle sammenligne deres aktivitet med andre i fællesskabet. Jeg ønskede at besvare de spørgsmål, folk blev ved med at stille: Hvordan er mine ture i forhold til andres? Bruger jeg meget tid på mit hjul, eller måske ikke så meget? Er jeg en hastighedsfreak efter global standarder, eller kører jeg til den langsommere side?
Alligevel tog det ikke lang tid, før brugerne så rangeringen som en sjov måde at konkurrere på - uden at skulle møde op på racerbanerne eller rejse verden rundt til events. "Top 10" blev hurtigt en uofficiel konkurrence, der motiverede rytterne til at klatre til tops og blive der så længe som muligt. længe som muligt. Hvis du tjekker EUC World-hjemmesiden regelmæssigt, kan du sikkert huske et par navne, som ofte dukker op på toppen.
Opgave #1: Forebyg snyd
Som i alle andre konkurrencer er der desværre nogle, der prøver at snyde systemet. Der er altid nogen, der er villige til at bryde reglerne bare for at komme tættere på førstepladsen. Og ja, det har vi også oplevet.
Folk blev kreative. Det simpleste trick? At optage en tur, mens man kørte bil eller motorcykel. Da det ikke længere virkede (da disse ture ikke kom på ind på ranglisten), blev andre mere snedige. Nogle lagde deres tændte hjul i bagagerummet, tilsluttede appen, satte sig i førersædet og kørte af sted - mens hjulet rullede bagi. hjulet lå og rullede på bagsædet. Andre prøvede hybrid-tricks - kørte en del af turen på et hjul og afsluttede den derefter i en bil, hvor hjulet stadig var tændt i bagagerummet.
Det var klart, at jeg måtte finde en måde at håndtere den slags på og holde tingene retfærdige. Det var ikke muligt at tjekke alle ture manuelt - vi optager mellem 200 og 300 ture hver dag. optaget hver dag. Så jeg var nødt til at bygge et filter. En algoritme, der kunne fortælle, om en tur skulle tælle med på ranglisten eller ej.
Det var ikke let, men til sidst skabte jeg et filter, der fungerede ... okay. Det eneste store problem var, at det arbejdede ud fra et "alt eller intet"-princip. Det ville enten inkludere hele turen eller afvise det hele. Så hvis nogen kørte på deres hjul på en del af turen og derefter kørte resten, blev hele turen smidt ud - også selvom hjuldelen var lovlig.
Opgave 2: Undgå at straffe ærlige ryttere
Sagen er, at det ikke altid er snyd. Mange gange afslutter folk deres tur, hopper ind i en bil og glemmer bare at stoppe optagelsen af turen i appen. Så appen fortsætter med at optage - nu i en bil, eller måske i en bus eller et tog. Et andet almindeligt tilfælde er, når appen midlertidigt mister Bluetooth-forbindelsen med hjulet. Hvis disse afbrydelser er hyppige eller varer for længe, blev hele turen udelukket fra ranglisten. Strømbesparende funktioner på telefoner forstyrrer også nogle gange GPS'en eller selve appen, hvilket fører til huller i ruten.
Starten på EUC World Summer Contest 2025 gjorde det klart, at det gamle filter bare ikke duede længere, når det gjaldt fair konkurrence. når det gjaldt fair konkurrence. Så jeg havde brug for noget smartere - et filter, der ikke fungerer i "alt eller intet"-tilstand, men som faktisk kan nedbryde turoptagelsen og og kun inkludere de dele, der er lavet på hjulet, og ignorere resten.
Opgaverne er løst!
Efter mange dages arbejde og testning med EUC World-brugere fandt vi endelig frem til et nyt filter - og det ser ud til, at det fungerer rigtig godt. Det gamle filter så kun kiggede kun på nogle grundlæggende statistikker sendt af appen. Det nye dykker meget dybere: Det analyserer uafhængigt hele turoptagelsen, tjekker alle dele af den og og ser på, hvor godt EUC- og GPS-dataene stemmer overens. Det nye filter vil selvfølgelig ikke på magisk vis rette op på manglende data i dine ture. En korrekt opsat telefon, et godt GPS signal og en stabil Bluetooth-forbindelse med dit hjul er stadig nøglen til at få de bedste resultater.
For at holde tingene konsistente gælder dette nye filter også for eksisterende ture i databasen. Så hvis du havde en tur, der ikke var rangeret før, kan nogle dele nu blive talt med - så længe EUC- og GPS-dataene stemmer overens. På den anden side vil nogle ture, der tidligere blev talt fuldt ud, nu måske kun tælle delvist. Men overordnet set vil alle få gavn af det. Det nye system er meget mere retfærdigt og præcist.
De sidste ord
I skrivende stund er alle ture, der er gemt i EUC World-databasen, ved at blive genbehandlet med det nye filter. Der er over 1,4 milliarder poster at gå igennem, så det vil tage et par dage mere at blive færdig. Når det er gjort, vil det gamle filter være væk, og det nye vil tage over - både for "Top 10" ranglisten og EUC World Summer Contest 2025.
Når det nye filter går i luften, vil resultaterne måske ændre sig en smule. Nogle ryttere vil nyde godt af det, andre måske ikke så meget. Men ingen bliver "straffet" her. Alt, hvad det nye filter udelader, er ting, der sandsynligvis ikke skulle have været talt med til at begynde med. Der er endnu en vigtig forskel mellem det gamle og det nye filter. Fra nu skal en tur være færdig for at blive inkluderet i ranglisten og konkurrencen. Det betyder, at du ikke kan følge din placering på leaderboardet, mens mens du stadig kører og optager din tur. Og hvis du har indstillet din tur til at blive offentliggjort med en forsinkelse, vil denne forsinkelse også påvirke, hvornår den vises på ranglisten og i konkurrencen.
Jeg er normalt tilhænger af reglen om, at man ikke skal ændre reglerne under spillet. Derfor brugte jeg meget tid på at overveje, om jeg skulle indføre det nye filter i løbet af konkurrencen. Men i sidste ende besluttede jeg, at det er vigtigere at give alle lige vilkår. Enhver, der nogensinde er kommet tilbage fra en episk tur for at finde ud af, at den ikke talte på grund af en afbrudt forbindelse, vil helt sikkert forstå det - og sætte pris på ændringen.
